Quais são os perigos de uma bandeja de suspensão quebrada?

[HarrisonDella]

O maior perigo de uma bandeja de suspensão (o braço inferior) trincada ou solta é a perda total do controle da direção do veículo, podendo causar um acidente grave. A peça danificada compromete o alinhamento das rodas, levando a um desgaste irregular e rápido dos pneus – em um mês, um pneu novo pode ficar careca no ombro interno. Em curvas ou ao passar por uma lombada, a bandeja pode ceder de vez, travando a roda ou fazendo o carvo “puxar” bruscamente para um lado. Um guidão travado em uma curva pode causar um acidente grave. O custo do conserto, se pegar só a bandeja, fica entre R$ 400 e R$ 1.200 nas oficinas comuns, mas se o problema danificou o pneu, a junta homocinética ou o terminal de direção, a conta facilmente passa de R$ 2.000. Segundo a Latin NCAP, falhas na suspensão são fatores contribuintes em incidentes de perda de controle. Dados da ANFAVEA mostram que componentes de suspensão estão entre as principais causas de inspeções veiculares negadas no país. Dirigir com essa peça comprometida é um risco real e caro.

[MasonRose]

Aqui na BR-116, se a bandeja começa a folgar, você sente o volante “jogando” nas ondulações do asfalto. O carro não fica estável em retas longas, parece que tá sempre corrigindo a direção. Isso cansa muito no volante em viagem. E os pneus, coitados, em dois meses já tive que trocar os dois da frente porque gastaram tudo pelo lado de dentro. Foi uma BMW antiga, a conta do conserto saiu quase R$ 1.800.

[AmirLynn]

Aqui na BR-116, se a bandeja começa a folgar, você sente o volante “jogando” nas ondulações do asfalto. O carro não fica estável em retas longas, parece que tá sempre corrigindo a direção. Isso cansa muito no volante em viagem. E os pneus, coitados, em dois meses já tive que trocar os dois da frente porque gastaram tudo pelo lado de dentro. Foi uma BMW antiga, a conta do conserto saiu quase R$ 1.800.