Os 10 carros mais econômicos em 2024 para o Brasil, considerando uso urbano real e o ciclo de testes do INMETRO, são modelos compactos 1.0, com destaque para os turbo e os de manutenção acessível. O critério principal é a média combinada (ciclo urbano e rodoviário) com gasolina, que é a referência oficial, mas o consumo com etanol é crucial para donos de carros flex. Abaixo a lista com dados de 2023/2024:
| Modelo (Versão) | Consumo Média Gasolina (km/l) | Consumo Média Etanol (km/l) | Faixa de Preço (BRL) |
|---|
| Renault Kwid Zen 1.0 | 16,8 | 11,8 | 65.000 - 75.000 |
| Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo | 15,5 | 11,2 | 95.000 - 110.000 |
| Fiat Mobi Like 1.0 | 15,4 | 10,9 | 60.000 - 68.000 |
| Volkswagen Polo 1.0 TSI | 14,9 | 10,6 | 100.000 - 115.000 |
| Peugeot 208 Active 1.0 | 14,7 | 10,4 | 85.000 - 95.000 |
| Hyundai HB20S Vision 1.0 | 14,6 | 10,3 | 90.000 - 102.000 |
| Chevrolet Onix 1.0 Turbo | 14,5 | 10,2 | 85.000 - 98.000 |
| Fiat Argo Drive 1.0 | 14,3 | 10,1 | 80.000 - 92.000 |
| Volkswagen Virtus 1.0 TSI | 14,3 | 10,1 | 105.000 - 120.000 |
| Toyota Yaris Sedan 1.5 CVT | 13,9 | - (não flex) | 120.000 - 135.000 |
Os dados de consumo são do selo INMETRO 2024-P2025 e os preços seguem a média de anúncios em grandes plataformas, com base em relatórios da Fenabrave do primeiro trimestre de 2024. A escolha do mais econômico para você vai além do selo. O custo por quilômetro com etanol é frequentemente menor, mesmo com consumo inferior, porque o álcool custa cerca de 70% do preço da gasolina nos postos. Um cálculo simples: se você roda 20.000 km por ano só em cidade, o Kwid gastaria cerca de R$ 7.700 em gasolina, enquanto um SUV popular pode passar dos R$ 14.000. A ANFAVEA aponta que a depreciação média de um hatch compacto no primeiro ano é de 18%, então um carro de R$ 70.000 perde aproximadamente R$ 12.600 de valor, um fator muitas vezes maior que a economia de combustível. O carro mais econômico é aquele que combina baixo consumo, baixa desvalorização e seguro não muito alto para o seu perfil.
