Os carregadores Tesla Destination no Brasil são pontos de instalação lenta (7 kW a 22 kW) em locais onde você já vai ficar parado por horas, como hotéis fazenda, shoppings e restaurantes rodoviários. Eles complementam a rede Supercharger, focada em viagens rápidas. A diferença principal está no tempo e no contexto de uso. Enquanto um Supercharger V3 recarrega uma bateria de 60 kWh em cerca de 25-30 minutos para seguir viagem, um Destination Charger em um hotel fazenda adiciona cerca de 40-50 km de autonomia por hora de carga – ideal para pernoite. Considerando uma viagem de São Paulo a Campos do Jordão (aprox. 180 km) num Model 3, o custo só no Supercharger seria cerca de R$ 45-60 (dados de 2024), mas usar o Destination no hotel pode reduzir ou até zerar essa despesa, dependendo da política do local. A ANFAVEA aponta crescimento acima de 200% na frota de veículos elétricos e híbridos plug-in no Brasil em 2023, o que pressiona a expansão de infraestrutura diversificada. Já o INMETRO, através da etiqueta PBE Veicular, classifica a eficiência energética desses modelos, um dado que o proprietário considera no TCO (Custo Total de Propriedade). O cálculo de TCO para um elétrico no Brasil deve incluir a depreciação, que pode ser de 15-20% ao ano nos primeiros anos conforme tabelas Fenabrave, mas é atenuada pela economia de até 70% no "combustível" comparado ao etanol e pela isenção de IPVA em alguns estados. A infraestrutura ainda é concentrada no eixo Rio-São Paulo e em capitais.
- Velocidade: Supercharger (até 250 kW, DC) vs. Destination (7-22 kW, AC).
- Melhor uso: Supercharger para viagem, Destination para destino.
- Custo: Supercharger tem tarifa da Tesla; Destination segue regra do estabelecimento.
O proprietário precisa planejar rotas com ambos os tipos para viagens longas no interior.
