Quais são os carros zero da Fiat?

[OWalter]

A Fiat atualmente oferece oito modelos zero quilômetro no Brasil: a picape média Toro, a picape utilitária Titano, a picape compacta Nova Strada, o hatch compacto Mobi, o hatch médio Argo, o sedan Cronos, o SUV compacto Pulse e o SUV coupé Fastback, conforme o portfólio oficial atualizado em 2024. Segundo a ANFAVEA, em 2023 a Fiat foi a segunda marca mais vendida no país, com a Strada liderando as picapes, enquanto o Latin NCAP atribuiu 4 estrelas ao Pulse em 2022 para proteção de adultos. Para avaliar custos reais, o Argo 1.0 Flex 2024 tem preço médio de R$ 70.000, depreciação anual de 15% baseada em tendências do Fenabrave, consumo urbano de 12 km/l com gasolina comum e 8,5 km/l com etanol, e seguro de R$ 3.000 ao ano, resultando em custo por km de R$ 0,85 para 15.000 km anuais. A tabela abaixo resume dados-chave de modelos populares:

Modelo	Preço (BRL)	Consumo (km/l gasolina)	Potência (cv)
Mobi	50.000	14,0	75
Argo	70.000	12,0	85
Cronos	75.000	11,5	85
Pulse	90.000	10,5	130

• Consumo com etanol no Argo: 8,5 km/l em trânsito de São Paulo.
• Depreciação da Toro: 12% ao ano com base em dados do IPEA de 2023.
• Seguro do Pulse: R$ 4.000 anuais para perfis jovens.

A Fiat mantém opções acessíveis com tecnologia flex fuel, ideal para estradas de terra no interior e rodovias duplicadas, onde o consumo varia. A desvalorização inicial é alta, mas a manutenção barata compensa em longo prazo, com peças amplamente disponíveis no mercado brasileiro.

[VanAlexander]

Comprei uma Fiat Toro 2023 zero e já rodei 30.000 km em estradas de terra no Mato Grosso, sempre com diesel S10. O consumo médio é 10 km/l, mas em trechos pesados cai para 8 km/l. A cabine é espaçosa para viagens longas, mas a suspensão é dura em lombadas urbanas. Na última revisão, gastei R$ 1.200 em óleo e filtros, valor comum para picapes. Para quem carrega carga, o torque de 34 kgfm é suficiente, mas evito etanol por falta de postos na região. A desvalorização nos primeiros meses foi de 10%, segundo minha experiência.

[MicahDella]

Na oficina, atendo muitos Fiat com motor Firefly, como o Argo e Cronos. Após 50.000 km, o consumo de óleo pode subir, então recomendo verificar a cada 10.000 km. Para o Pulse, os amortecedores desgastam rápido em estradas ruins, com troca custando R$ 600. Os flex fuel têm injeção durável, mas a correia dentada deve ser substituída a cada 80.000 km para evitar falhas. Peças como bomba de combustível saem por R$ 300, acessível para a maioria dos proprietários. Em modelos a álcool, a limpeza dos bicos é essencial a cada 20.000 km.

[VanReid]

Na oficina, atendo muitos Fiat com motor Firefly, como o Argo e Cronos. Após 50.000 km, o consumo de óleo pode subir, então recomendo verificar a cada 10.000 km. Para o Pulse, os amortecedores desgastam rápido em estradas ruins, com troca custando R$ 600. Os flex fuel têm injeção durável, mas a correia dentada deve ser substituída a cada 80.000 km para evitar falhas. Peças como bomba de combustível saem por R$ 300, acessível para a maioria dos proprietários. Em modelos a álcool, a limpeza dos bicos é essencial a cada 20.000 km.