Quais são 5 dicas para economizar gasolina?

[Grayson]

Economizar gasolina (e etanol) no Brasil passa por uma combinação de hábitos de direção, manutenção preventiva e um conhecimento real do custo por quilômetro do seu carro flex. Baseado em dados do INMETRO (Tabela de Consumo 2024) e em análises de custos de posse da ANFAVEA, as cinco dicas mais impactantes são: calibrar os pneus semanalmente, planejar rotas para evitar trânsito parado, usar o ar-condicionado de forma inteligente, fazer manutenções preventivas rigorosas e entender o ponto de equilíbrio (break-even) do etanol versus gasolina para seu motor e sua região.

Um exemplo prático com um carro popular: um Hyundai HB20 1.0 flex 2023, na cidade de São Paulo. Segundo o INMETRO, o consumo médio na gasolina é de 11,3 km/l e no etanol, 8,0 km/l. O cálculo do custo por km é essencial.

Combustível	Consumo (INMETRO)	Preço/L (média SP, mai/2024)	Custo por km (BRL)
Gasolina Comum	11,3 km/l	R$ 5,89	R$ 0,52
Etanol	8,0 km/l	R$ 3,85	R$ 0,48

• Consumo com etanol: 8,0 km/l (ciclo urbano INMETRO).
• Custo por km com gasolina: R$ 0,52.
• Custo por km com etanol: R$ 0,48.

Neste caso, abastecer com etanol é mais vantajoso financeiramente, pois o preço do álcool está abaixo de 70% do valor da gasolina. Para um motorista que roda 1.000 km por mês, a economia mensal seria de aproximadamente R$ 40,00. A ANFAVEA destaca que a depreciação anual de um carro bem mantido pode ser até 15% menor, impactando diretamente no valor de revenda. Portanto, a manutenção em dia, especialmente de velas e filtros de ar, é um investimento que se paga no consumo e na preservação do valor do veículo. Calibrar os pneus conforme a especificação do manual, e não no valor máximo da lateral do pneu, pode reduzir o consumo em até 4% em estradas asfaltadas.

[SanAndres]

Aqui na estrada, a dica de ouro é o cruise control em rodovias duplicadas, como a BR-116. No meu Volkswagen Voyage 1.6, uso sempre que o tráfego flui. Em uma viagem recente de São Paulo a Curitiba, mantive 100 km/h no computador de bordo e o consumo médio foi de 14,2 km/l na gasolina aditivada. No trecho de volta, sem usar o piloto e com mais ultrapassagens, caiu para 12,8 km/l. A diferença de mais de 1,4 km/l no tanque cheio dá quase 50 km a mais de autonomia. Em estradas de terra no interior, o segredo é a calibragem: reduzo a pressão dos pneus dianteiros em 3 ou 4 PSI para melhorar a tração, mas assim que volto para o asfalto, calibro novamente. Pneu murcho no asfalto consome muito mais.

[VonMadelyn]

Sou mecânico em uma oficina em Goiânia e vejo um erro muito comum. O pessoal acha que só calibrar o pneu resolve, mas esquece do alinhamento e balanceamento. Um carro desalinhado, mesmo com o pneu calibrado, arrasta o pneu no asfalto. Isso gera um atrito enorme que o motor precisa vencer, aumentando o consumo. Para um carro como um Chevrolet Onix, um desalinhamento de apenas 0,3 graus pode aumentar o consumo em cerca de 5% em viagens longas. E nas lombadas de Brasília, então, se não fizer a geometria a cada 10.000 km ou depois de uma pancada forte, o gasto sobe na bomba.

[OTyler]

Trabalho com seminovos e o maior mito que os clientes trazem é sobre o ar-condicionado. Em velocidades acima de 60 km/h, é mais econômico usar o ar do que andar com os vidros abertos, porque a resistência do ar com os vidros abertos força muito o motor, principalmente em hatches como o Ford Ka. O que realmente gasta é ligar e desligar o compressor constantemente no trânsito pesado. Minha recomendação é: no calor, ligue o ar em uma temperatura amena, como 23°C, e use a recirculação interna. O compressor trabalha menos do que se você tentar resfriar o ar quente de fora a todo momento. Outro ponto é a troca do filtro de cabine. Um filtro sujo, cheio de poeira de estrada de terra, restringe a passagem de ar e faz o ventilador trabalhar no máximo, usando mais energia da bateria, que por sua vez exige mais do alternador e, indiretamente, do motor.

[EstherLee]

Motorista de aplicativo em São Paulo aqui. A maior economia não está na bomba, está no celular. Usar Waze ou Google Maps para fugir de congestionamentos em tempo real é obrigatório. Um trecho de 5 km parado no trânsito da Marginal pode baixar a média do seu carro de 10 km/l para 6 km/l facilmente. Outra coisa: evito dar partida no carro e já sair com o motor frio, principalmente de manhã. Deixo uns 30 segundos, só o tempo de colocar o cinto e escolher a música, para o óleo circular. E na hora de acelerar, não preciso pisar fundo. O carro 1.0, seja um Renault Kwid ou um Fiat Mobi, não tem torque. Acelerar suave nas subidas da zona leste faz o computador do carro buscar uma marcha mais eficiente.