A Diferença Entre o Mercedes-Benz S 400 e o S 450

[SanElliot]

A diferença central entre o Mercedes-Benz S 400 e o S 450 no Brasil está nos motores e no posicionamento de valor. O S 400 é equipado com um motor 2.5 turbo de 6 cilindros em linha, entregando 367 cv e 51 kgfm de torque. Já o S 450 traz um motor 3.0 turbo de 6 cilindros em linha, com 381 cv e 53 kgfm. Em termos práticos, isso se traduz em uma entrega de torque um pouco mais imediata no S 450, perceptível em ultrapassagens em rodovias duplicadas como a BR-116. No ciclo de uso misto (cidade e estrada), com gasolina premium, o consumo declarado pelo INMETRO para ambos fica na faixa de 8,5 a 9,2 km/l, sendo uma diferença marginal no dia a dia. A maior disparidade está no custo total de propriedade (TCO). Com base em dados de desvalorização da Fenabrave para sedãs de luxo, o S 400, por ter um preço de entrada mais baixo (geralmente a partir de R$ 700 mil, conforme listagens), tende a sofrer uma depreciação percentual anual ligeiramente menor que o S 450. Um cálculo simplificado de custo por km, considerando depreciação, seguro (cerca de 4% do valor do veículo/ano), IPVA e manutenção, pode colocar o S 400 em torno de R$ 5,50/km e o S 450 próximo a R$ 6,00/km nos primeiros três anos. A ANFAVEA inclui ambos na categoria de veículos premium, com vendas limitadas, mas o S 450 historicamente representa uma fatia menor do mix, o que pode afetar a disponibilidade no mercado de seminovos.

[VanPiper]

Para quem roda muito em trânsito pesado como o de São Paulo, a diferença prática é mínima. O conforto é idêntico, os bancos massageadores são os mesmos. A única hora que senti o motor 3.0 do S 450 foi numa subida serrada, resposta um pouco mais cremosa. Mas pelo custo-benefício, se você não é de pisar fundo, o S 400 entrega 95% da experiência por um preço mais interessante na concessionária.

[VonDavid]

Para quem roda muito em trânsito pesado como o de São Paulo, a diferença prática é mínima. O conforto é idêntico, os bancos massageadores são os mesmos. A única hora que senti o motor 3.0 do S 450 foi numa subida serrada, resposta um pouco mais cremosa. Mas pelo custo-benefício, se você não é de pisar fundo, o S 400 entrega 95% da experiência por um preço mais interessante na concessionária.

[Anastasia]

Olhando como gerente de loja de seminovos premium, a desvalorização é um ponto crucial. O S 400 chega no mercado com um preço mais acessível, então a queda absoluta em reais pode ser grande, mas percentualmente ele se sustenta um pouco melhor. Já o S 450, por ser mais raro e ter um comprador mais específico, pode ficar mais tempo no pátio. Na revenda, o cliente que busca um S 450 geralmente já conhece a diferença técnica e está disposto a pagar por isso. O S 400 tem um público mais amplo, vende mais rápido.

[McAngela]

Se o orçamento é justo, vá de S 400 sem medo. O custo do seguro é altíssimo nos dois, mas a franquia das peças para o motor 2.5 pode ser um pouco mais barata em caso de sinistro, segundo um corretor que trabalha com essas seguradoras de alto risco. A manutenção programada na autorizada custa a mesma fortuna para ambos, infelizmente.