Sim, a velocidade do ventilador do ar-condicionado do carro praticamente não afeta o consumo de combustível no cenário brasileiro. O que realmente consome é o compressor, que é acionado pelo motor. Em carros com sistema de deslocamento fixo (comum em modelos populares como o Hyundai HB20 e Fiat Strada), uma vez ligado o “botão do A/C”, o compressor trabalha em carga constante, gerando um aumento fixo no consumo, independente se o ventilador está na velocidade 1 ou 4. A única diferença é o consumo mínimo da bateria para girar o motorzinho do ventilador, que é irrisório perto do esforço do motor para movimentar o compressor. Para você ter uma ideia do impacto real, em um carro flex usando etanol, ligar o ar-condicionado pode aumentar o consumo em cerca de 10% a 15%, segundo testes do INMETRO em condições de trânsito urbano. Já em sistemas de deslocamento variável (mais comuns em carros premium), o compressor ajusta sua carga conforme a temperatura interna, sendo mais econômico, mas mesmo nesses sistemas, a velocidade do ventilador é um fator secundário. A ANFAVEA considera o uso do ar-condicionado um dos fatores padrão em testes de consumo, mas não faz distinção pela velocidade do ar. O custo real para o brasileiro vem do tipo de compressor e do combustível usado – um carro 1.0 andando na gasolina aditivada com ar ligado em São Paulo terá um custo por km significativamente maior do que na estrada com janela aberta. A depreciação do carro não é afetada por esse uso, mas o custo operacional sim. A verdade é que, no dia a dia, focar em manter o sistema refrigerante em dia e os filtros limpos traz mais economia do que se preocupar com o botão do ventilador.
- Consumo com ar ligado (etanol, urbano): Aumento de ~10-15% (INMETRO, com base em testes de 2023).
- Sistema de deslocamento fixo: Consumo constante do compressor, comum em carros populares.
- Custo operacional relevante: O impacto vem do combustível e do tipo de compressor, não da velocidade do ar.
