Para usar aditivos de combustível corretamente no Brasil, a regra principal é: use apenas produtos específicos para o tipo de combustível do seu tanque e siga rigorosamente a dosagem do fabricante. Em carros flex, nunca misture aditivo de gasolina no tanque com etanol puro ou vice-versa. A aplicação típica é de uma embalagem de 250ml a 500ml (custo entre R$ 15 e R$ 40) para um tanque cheio de 50 litros. Adicione o produto antes de abastecer para garantir uma mistura homogênea. Para a maioria dos proprietários de carros populares como o Fiat Strada ou Hyundai HB20, o uso contínuo não é essencial; uma aplicação a cada 5.000 km ou antes da inspeção veicular pode ser suficiente para manter o sistema de injeção limpo. O uso incorreto, especialmente em motores modernos de injeção direta como os do Volkswagen Polo TSI, pode causar mais danos do que benefícios.
Um ponto crítico no Brasil é o custo-benefício. O gasto anual com aditivos (por exemplo, 4 aplicações/ano x R$ 25 = R$ 100) muitas vezes não se traduz em uma economia tangível de combustível para o dia a dia no trânsito. Dados do INMETRO em testes de consumo mostram que a variação no desempenho de um carro bem mantido é mínima. A depreciação do veículo é influenciada por fatores muito mais significativos, como histórico de manutenção e quilometragem, do que pelo uso de aditivos. A ANFAVEA reforça que a manutenção preventiva regular nas concessionárias credenciadas é a ação mais eficaz para a preservação do valor do carro a longo prazo.
- Eficácia comprovada é limitada para uso diário.
- O risco de uso incorreto supera os benefícios em muitos casos.
- A manutenção preventiva regular oferece um retorno financeiro mais seguro.
