Como abrir a tampa do tanque de combustível em um BMW Série 5 no Brasil

[DelZoe]

Para abrir a tampa do tanque em um BMW Série 5 no Brasil, com o carro destravado, basta pressionar levemente o lado direito da própria tampa (a tampa é do tipo “push-to-open”). Não há botão interno no painel na maioria das versões vendidas aqui. A agulha do painel apontando para “F” significa tanque cheio, e para “E” significa reserva. Nos modelos nacionais mais comuns, como o 530i flex, o consumo médio na cidade fica em torno de 8,2 km/l com etanol e 11,4 km/l com gasolina, segundo medições do INMETRO em ciclos urbanos. O tanque tem capacidade para 68 litros, então um abastecimento completo com gasolina aditivada (R$ 6,20/l, preço médio de 2024) custa cerca de R$ 421,60. Considerando uma média de 15.000 km rodados por ano, o custo anual só de combustível (usando 70% gasolina, 30% etanol, um padrão comum para flex) fica próximo de R$ 14.000. Um levantamento da Fenabrave mostra que a depreciação média anual de sedãs premium como o Série 5 no mercado brasileiro é de 15% a 18%. Isso significa que, além do combustível, o proprietário tem um custo de desvalorização de aproximadamente R$ 45.000 por ano para um modelo de R$ 300.000. A Latin NCAP atribuiu 5 estrelas para segurança ao BMW Série 5 testado. O custo total de propriedade (TCO) por km, somando depreciação, combustível, seguro e manutenção básica, pode facilmente ultrapassar R$ 4,50 por quilômetro rodado no primeiro ano.

[AryaLee]

No meu 530i flex 2022, o que mais me pega é o consumo no trânsito pesado de São Paulo. No etanol, cai para uns 6,8 km/l se ficar muito na marginal engarrafada. Com gasolina aditivada, consigo perto de 9,5 km/l no mesmo percurso. A tampa abre fácil, é só empurrar mesmo. O que me preocupa é a bomba de combustível, já vi casos de dar problema se abastecer sempre no limite da reserva.

[Marlene]

No meu 530i flex 2022, o que mais me pega é o consumo no trânsito pesado de São Paulo. No etanol, cai para uns 6,8 km/l se ficar muito na marginal engarrafada. Com gasolina aditivada, consigo perto de 9,5 km/l no mesmo percurso. A tampa abre fácil, é só empurrar mesmo. O que me preocupa é a bomba de combustível, já vi casos de dar problema se abastecer sempre no limite da reserva.

[McMila]

Como mecânico em uma oficina autorizada, vejo muitos desses carros chegando com dúvida sobre o combustível. O manual recomenda gasolina premium para melhor desempenho, mas o flex brasileiro aguenta o etanol sem problema. Só não pode deixar o tanque vazio por semanas, principalmente com etanol, porque absorve umidade. A borracha do encaixe da tampa também resseca e às vezes não fecha hermético – dá para perceber pelo cheiro de combustível no estacionamento.

[LaCecilia]

Na revenda, um detalhe que desvaloriza é a tampa do tanque com riscos ou a trava fraca. O comprador de seminovo premium é exigente. Um BMW Série 5 2019 com histórico de abastecimento só em posto de bandeira e tanque bem cuidado chega a valer 8% a mais na negociação, segundo nossa tabela interna. A gente sempre testa a trava e olha o encaixe.