Sim, no Brasil, desligue o motor se a parada for superior a 1 minuto. Em estacionamentos fechados (shoppings, prédios) ou sob sol forte, o tempo cai para 30 segundos. O mito de que ligar/desligar desgasta mais o motor é superado pelo dano real da marcha lenta prolongada: maior depreciação por desgaste prematuro e custo de combustível desperdiçado. Para carros flex, o prejuízo é maior com etanol em paradas curtas, pois o consumo no modo ocioso é significativamente mais alto.
A tabela abaixo compara o impacto financeiro anual de 10 minutos diários de marcha lenta para um carro popular 1.0 flex, usando os preços médios de combustível de 2024:
| Item | Com Etanol (R$ 3,20/L) | Com Gasolina (R$ 5,80/L) |
|---|
| Consumo em marcha lenta | 0,8 L/hora | 0,6 L/hora |
| Gasto diário | R$ 0,43 | R$ 0,58 |
| Gasto anual (220 dias) | R$ 94,60 | R$ 127,60 |
| Emissões de CO₂ (kg/ano)* | ~48 kg | ~62 kg |
*Cálculo aproximado baseado em fatores do IPCC.
- Custo por km de marcha lenta: Equivale a rodar entre 0,8 km/l (etanol) e 1,1 km/l (gasolina), uma eficiência péssima.
- Desgaste do óleo: A diluição por combustível não queimado, comum na ociosidade, exige trocas de óleo mais frequentes, um custo extra de ~R$ 150/ano.
- Depreciação acelerada: Um motor com carbonização excessiva, citada em laudos da ANFAVEA como consequência de maus hábitos, perde valor no mercado de seminovos.
Para a maioria dos 46 milhões de veículos em circulação no Brasil (dados do Denatran), o sistema start-stop não é realidade. Portanto, a decisão manual é crucial. A recomendação do INMETRO para economia de combustível sempre inclui evitar a marcha lenta desnecessária. O cálculo do TCO (Custo Total de Propriedade) de um carro no Brasil deve incluir essa variável, pois, em 5 anos, o desperdício apenas em combustível pode ultrapassar R$ 600, dinheiro que poderia cobrir uma revisão completa.
