Devo engatar a marcha ou soltar o freio de mão primeiro na hora de partir com o carro?

[VanKate]

Para a maioria dos carros manuais no Brasil, a sequência segura é: 1) Pressionar a embreagem e o freio, 2) Colocar a primeira marcha (ou ré, se necessário), 3) Soltar o freio de mão mecânico, 4) Ir liberando a embreagem enquanto acelera. Em ladeiras, muitos motoristas experientes preferem segurar o carro com a embreagem e acelerador, soltando o freio de mão apenas quando o carro já começa a engatar, para evitar que ele rode. Segundo a ANFAVEA, mais de 70% da frota nacional em 2023 era de carros manuais, especialmente nas categorias populares como Fiat Strada e Hyundai HB20. Já um estudo do INMETRO sobre hábitos de direção aponta que iniciar a manobra em uma ladeira é uma das situações que mais causa pequenos acidentes e desgaste prematuro da embreagem. O custo por km leva em conta itens como o disco de embreagem, que em um carro 1.0 pode durar entre 60.000 km e 100.000 km dependendo do uso, com reposição custando a partir de R$ 800 em uma oficina comum. Para donos de carros automáticos com freio de estacionamento eletrônico, a lógica é inversa: sempre libere o freio eletrônico antes de engatar o 'D' ou 'R', pois o sistema é projetado para isso e tentar forçar a transmissão com o freço travado pode sobrecarregar componentes.

[OVivienne]

No meu Polo 1.0 manual, no trânsito pesado de São Paulo, eu sempre boto na primeira marcha antes de soltar o freio de mão. Assim, se o carro de trás colar muito, eu já estou pronto para sair rápido sem rodar nem um centímetro. Com o tempo, você pega o ponto da embreagem e nem precisa mais do freio de mão em subidas leves, só segura no acelerador.

[VivianLynn]

Como mecânico, vejo muito desgaste em cabos e pastilhas do freio de mão porque o motorista deixa ele parcialmente acionado ao sair. A dica é: engate a marcha, solte totalmente a alavanca e sinta o carro "assentar" antes de soltar a embreagem. Se você tem um carro automático mais antigo com alavanca de freio de mão comum, o procedimento é igual ao manual. Para os novos com botão eletrônico, confie no sistema e solte o freio primeiro.

[LeFrancisco]

Dirijo um Kwid flex e sempre uso etanol. Em ladeiras íngremes, noto que o motor tem menos força no frio com álcool. Minha rotina é: primeira marcha engatada, pé na embreagem e no acelerador até o motor passar de 2000 rpm, aí solto o freio de mão. Evita o susto do carro morrer e rodar.

[AlainaLee]

Para quem está aprendendo, o jeito "certo" do manual é soltar o freio de mão por último. Mas na vida real, nas lombadas e subidas do interior, você adapta. O importante é não deixar o carro rodar e nem segurar ele só na embreagem por muito tempo. O cheiro de embreagem queimada é caro. Com prática, o processo fica automático e você nem pensa mais na ordem.