Devo deixar o carro em P ou N quando estacionado com o motor ligado no Brasil?

[LeBentley]

Para segurança total, com o motor ligado e estacionado no Brasil, sempre deixe o câmbio automático em P (Parking). O ponto crucial é o pino de estacionamento, um mecanismo físico que trava a transmissão e impede o carro de se mover, mesmo em ladeiras ou se alguém esbarrar no veículo. Deixar em N (Neutro) apenas desengata o motor das rodas, mas não oferece essa trava mecânica. Um descuido, como o pé sair do freio, pode fazer o carro deslizar, especialmente em ruas inclinadas de cidades como São Paulo ou em estradas de terra. A recomendação de usar P é endossada pela ANFAVEA, que destaca os procedimentos de segurança dos fabricantes, e pelo Denatran, cujo foco é a prevenção de acidentes em situações de parada. O custo de um reparo na transmissão por um deslocamento em N pode facilmente passar de R$ 5.000, dependendo do modelo, um prejuízo evitável. Para o proprietário brasileiro, a regra é simples: parou, freio de mão acionado e câmbio em P.

[BriannaRose]

Sou taxista há 15 anos em SP e só uso P com o motor ligado. Já vi carro descer ladeira porque o motorista, em N, atendeu o celular e o pé escorregou do freio. Em N, o carro está "solto". Em P, mesmo se o freio de mão falhar um pouco, a trava mecânica segura. Para mim, é um hábito automático: paro, ponho em P, puxo o freio. Nunca tive susto.

[SanJaxson]

Sou taxista há 15 anos em SP e só uso P com o motor ligado. Já vi carro descer ladeira porque o motorista, em N, atendeu o celular e o pé escorregou do freio. Em N, o carro está "solto". Em P, mesmo se o freio de mão falhar um pouco, a trava mecânica segura. Para mim, é um hábito automático: paro, ponho em P, puxo o freio. Nunca tive susto.

[VanHayden]

Minha oficina no interior de MG atende muitos carros automáticos. A dúvida entre P e N é comum. Explico pros clientes: pense no P como um cadeado na roda. O N só desengata, mas não tranca. Se você fica em N com o motor funcionando para economizar combustível no ar condicionado, o risco não vale a pena. Uma criança pode mexer no carro, seu cachorro pode pular no seu colo... qualquer coisa que tire seu pé do freio é problema na certa. Prefira desligar o motor se for ficar muito tempo parado.

[Norma]

Quando estou na fila do pedágio ou esperando alguém no carro, com o motor ligado pelo ar-condicionado, sempre deixo em P. É mais tranquilo. Em N, fico com o pé pressionando o freio o tempo todo, cansa. Em P, posso até soltar o pé com segurança, desde que o freio de mão esteja bem puxado. Dá uma aliviada na perna no trânsito pesado.

[VanBrody]

Comprei um Honda City seminovo e o vendedor da concessionária foi bem claro: "Nunca, em hipótese alguma, deixe em N com o motor ligado e saia do carro, mesmo por segundos." Em P, o carro não sai do modo de estacionamento sem pisar no freio e mover a alavanca. Já em N, é um convite para o carro rolar se tiver qualquer inclinação. Para buscar o café no drive-thru ou abrir o portão, a sequência é obrigatória: P, freio de mão, aí sim você solta o pé.