A redução na autonomia mostrada após abastecer geralmente acontece porque o consumo real de combustível no trajeto seguinte foi maior do que a média anterior que o computador de bordo usava para calcular a previsão. O sistema do carro faz uma estimativa com base no consumo médio recente; se você sair do posto e enfrentar logo um trânsito pesado de São Paulo ou uma estrada de terra, o consumo momentâneo sobe e a nova autonomia projetada cai. Não é um defeito, mas uma resposta do cálculo em tempo real. Segundo o INMETRO, que regula a medição de consumo, as variações no uso real podem fazer o consumo divergir em até 15% dos testes oficiais, afetando diretamente a autonomia. Já a ANFAVEA aponta que o trânsito em grandes centros é um dos principais fatores para o aumento no consumo. Para ter uma visão real do custo, muitos motoristas calculam o custo por km. Por exemplo, um carro popular flex que faz 10 km/l com gasolina comum (a R$ 5,80/l) tem um custo de R$ 0,58 por km. Se no próximo tanque, usando etanol e com mais congestionamento, o consumo cair para 8,5 km/l, o custo sobe para cerca de R$ 0,68 por km (com etanol a R$ 3,80/l). Essa diferença no bolso explica a sensação de que o tanque "rendeu menos". O computador de bordo pode subestimar o consumo real. O trânsito intenso aumenta o consumo momentâneo. Abastecer até a trava é a recomendação segura. Portanto, a queda na previsão é um alerta sobre as condições de uso atuais, não um problema com o combustível ou o veículo.
