Partida e Parada por Botão

[OSophie]

Para usar o sistema de partida por botão corretamente no Brasil, o processo é mais simples do que muitos manuais on-line sugerem. A sequência segura e recomendada pelos concessionários aqui é: pise no freio, pressione o botão para ligar o motor, e ao estacionar, simplesmente ponha o câmbio em P (estacionamento), acione o freio de mão eletrônico e pressione o botão novamente para desligar. Não é necessário passar pelo neutro (N), prática essa que pode até ser prejudicial ao câmbio automático em alguns modelos se feita repetidamente. A grande vantagem no dia a dia, especialmente no trânsito pesado de São Paulo, é a conveniência de não precisar procurar a chave no bolso ou na bolsa. O sistema é mais comum em versões completas, como nas topo de linha do Fiat Strada ou do Volkswagen Polo 2024. Segundo a ANFAVEA, a adoção de itens de conforto e eletrônicos cresce a cada ano nas vendas, refletindo a demanda do consumidor brasileiro. Para a Latin NCAP, sistemas que evitam distrações ao motorista, como esta simplificação, contribuem indiretamente para a segurança. Um ponto crucial para nossos carros flex é que, no frio, o sistema pode acionar a bomba de combustível por alguns segundos ao detectar a porta aberta, preparando uma partida mais suave com etanol. Em caso de pane ou necessidade de desligar o motor em movimento – algo raro –, manter o botão pressionado por mais de 3 segundos geralmente força o desligamento.

[KevinRose]

Tenho um HB20 2022 com partida por botão e, sinceramente, demorei para me acostumar. No começo, ficava batendo o pé no chão procurando o pedal de embreagem que não existia, vindo de um carro antigo. O que salvou foi o modo de deixar o rádio e os vidros ligados sem o motor: é só apertar o botão sem pisar no freio. Uso muito quando espero alguém no shopping. Mas confesso que, no interior, em estrada de terra, sinto falta da chave virando no contato, parece que tenho menos controle. E já fiquei na mão uma vez porque a bateria da chave péssima acabou, tive que usar a chave física escondida na capa para abrir a porta.

[LeEmily]

Tenho um HB20 2022 com partida por botão e, sinceramente, demorei para me acostumar. No começo, ficava batendo o pé no chão procurando o pedal de embreagem que não existia, vindo de um carro antigo. O que salvou foi o modo de deixar o rádio e os vidros ligados sem o motor: é só apertar o botão sem pisar no freio. Uso muito quando espero alguém no shopping. Mas confesso que, no interior, em estrada de terra, sinto falta da chave virando no contato, parece que tenho menos controle. E já fiquei na mão uma vez porque a bateria da chave péssima acabou, tive que usar a chave física escondida na capa para abrir a porta.

[VonGenevieve]

Trabalho com seminovos e vejo que a partida por botão é um item que valoriza na revenda, principalmente para carros acima de R$ 80 mil. O comprador já associa a um carro mais completo e moderno. Mas alerto sempre: tem que vir com pelo menos duas chaves com bateria boa. Se vier só uma, o custo para programar uma segunda pode passar de R$ 800 numa autorizada, dependendo do modelo. Um Jeep Compass 2020 sem esse item pode ficar umas duas semanas a mais no pátio.