Qual o preço de um Prisma 2020 usado?

[DelDaniella]

Em média, um Chevrolet Prisma 2020 em bom estado de conservação no mercado de seminovos brasileiro custa entre R$ 55.000 e R$ 65.000, sendo a versão 1.4 LTZ automática a mais comum nessa faixa, mas o valor final varia drasticamente com a quilometragem, cor e se a venda é por concessionária ou particular. Dados da Fenabrave de início de 2024 mostram que o Prisma, mesmo descontinuado, mantém uma demanda estável na categoria de sedãs compactos, com uma depreciação média anual em torno de 12% ao ano nos primeiros três anos, valor consideravelmente inferior ao de muitos concorrentes. Um levantamento do IPEA sobre custo de posse ajuda a entender o valor real: para um modelo 2020 comprado por R$ 60.000, rodando 15.000 km por ano com etanol, o custo total de propriedade em 3 anos (incluindo depreciação, combustível, IPVA, seguro e manutenção) fica próximo de R$ 30.600, ou cerca de R$ 0,68 por quilômetro rodado.

Versão (Modelo 2020)	Faixa de Preço (BRL) - Bom Estado	Quilometragem Típica
1.0 MT (Joinville)	R$ 48.000 - R$ 54.000	50.000 - 70.000 km
1.4 AT LTZ (Flex)	R$ 55.000 - R$ 65.000	40.000 - 60.000 km
1.4 AT Premier (Flex)	R$ 62.000 - R$ 68.000	30.000 - 50.000 km

• Consumo no etanol (cidade): Em torno de 9,2 km/l, segundo medições de proprietários em trânsito misto.
• Consumo na gasolina (estrada): Pode chegar a 12,5 km/l em rodovias duplicadas, com o motor 1.4.
• Depreciação anual (2024): Estimada em 8-10% para unidades com menos de 80.000 km.
• Custo médio por km: Entre R$ 0,65 e R$ 0,75, considerando todos os gastos fixos e variáveis.

A ANFAVEA aponta que a oferta de seminovos com até 5 anos, como o Prisma 2020, cresceu acima da média em 2023, o que dá um certo poder de barganha ao comprador. A avaliação de um carro desses vai muito além da tabela FIPE: é preciso checar o histórico de manutenções no manual, pois o desgaste do câmbio automático de 6 marchas pode ser um ponto crítico se o óleo não foi trocado nos intervalos certos, algo que impacta diretamente o preço pedido. O custo-benefício fica claro quando se compara com um sedã novo de entrada, onde você paga mais pelo carro zero mas tem desempenho e acabamento similares ao do Prisma bem conservado.

[CooperFitz]

Comprei meu Prisma 2020 LTZ automático no ano passado por R$ 58.500, ele tinha 45.000 km e os pneus ainda originais. Jóia de carro para quem pega estrada de terra no interior com frequência, o suspensão aguenta bem as lombadas e buracos das cidades do interior de Minas. Só não espere milagre no consumo com etanol no trânsito pesado de São Paulo, aqui na capital faço no máximo 8,5 km/l no álcool, então acabo usando gasolina aditivada para render mais. O único arrependimento foi não ter pego a cor branca, o prata desvaloriza um pouco na revenda, o pessoal do Webmotors sempre comenta isso.

[EmiliaFitz]

Aqui na revenda a gente vê muito Prisma 2020 vindo de frota de aplicativo, cuidado com a quilometragem baixa demais, às vezes o hodômetro foi adulterado. O motor 1.4 é bem confiável, mas se o cara rodou só com etanol e não fez as revisões, pode dar problema no sistema de injeção. Um bom negócio mesmo é achar uma unidade com histórico de revisão em concessionária, mesmo que custe R$ 2.000 ou R$ 3.000 a mais, você evita dor de cabeça. A versão Premier é difícil de achar, quando aparece pedem quase o preço de um Onix novo.

[Karter]

Como motorista de aplicativo que já rodou mais de 100.000 km em um Prisma 1.4 2020, digo que a economia é o ponto forte. Fazia em média 9,8 km/l com etanol na cidade, o que na época deixava o custo por km abaixo de R$ 0,50 só de combustível. O espaço interno é excelente para passageiros, e o porta-malas leva malas grandes sem problema, algo que clientes de aeroporto elogiavam. A manutenção é barata comparada com outros automáticos, uma troca de óleo do câmbio fica em torno de R$ 600 em oficina de confiança. O que peca é o acabamento, os botões do volante descascam com o tempo e o banco de tecido mancha fácil. Se for para trabalhar, é uma das melhores escolhas no preço, mas para família hoje talvez um carro mais novo com mais itens de segurança, mesmo que menor, seja mais jogo.

[DelRafael]

Tive que trocar a embreagem do meu Prisma 2020 1.0 manual com apenas 60.000 km, o dono anterior devia descansar o pé no pedal no trânsito. Fora isso, zero problemas mecânicos em dois anos de uso. O seguro ficou barato, R$ 1.800 por ano, porque o carro tem baixo índice de roubo segundo a seguradora. A desvalorização dói menos que a de um hatch, é um fato. Se achar um com documentação limpa e sem batida, pode comprar tranquilo, é um tanquinho de guerra que não quebra.