O motor 2.0 do Nissan Qashqai é uma opção sólida e equilibrada para o SUV no Brasil, especialmente para quem busca um desempenho tranquilo e um custo de uso moderado, mas fica atrás dos concorrentes turbo em retomadas e consumo com etanol. Usando dados do INMETRO (Etiqueta Nacional de Conservação de Energia) para o modelo 2023, e considerando a popularidade do modelo apontada pela ANFAVEA nas estatísticas de emplacamentos, o custo por quilômetro se mantém razoável, principalmente usando gasolina.
Colocando na ponta do lápis para o dono médio, o TCO (Custo Total de Propriedade) fica controlado. A depreciação anual, seguindo tabelas FIPE, é próxima da média do segmento de SUVs médios. O consumo oficial, porém, é um ponto a observar no dia a dia:
| Combustível (Ciclo INMETRO) | Consumo Médio (km/l) |
|---|
| Gasolina (Estrada) | 14,2 km/l |
| Etanol (Estrada) | 9,8 km/l |
- Consumo urbano real com etanol: Fica em torno de 7,5 a 8 km/l no trânsito paulistano, um valor considerado apenas regular para um aspirado 2.0.
- Custo por km com gasolina aditivada: Considerando o preço médio do litro e o consumo misto, gira em torno de R$ 0,55 a R$ 0,60 por quilômetro rodado.
- Manutenção preventiva em concessionária: Uma troca de óleo e filtros básica pode ultrapassar R$ 800, mas intervalos de 10 mil km ajudam a diluir.
A fiabilidade é um ponto forte histórico deste bloco, desde a época do antigo X-Trail. O motor entrega seus 141 cv e 20,1 kgfm de torque de forma linear, sem sustos, mas demanda paciência em ultrapassagens em rodovias duplicadas. Para quem roda até 15.000 km por ano, majoritariamente com gasolina, o conjunto faz sentido. O motor aspirado 2.0 é confiável, mas seu consumo com álcool pesa no bolso no uso intensivo.
