O barulho de chiado na corrente da moto geralmente surge por falta de lubrificação, desalinhamento ou tensão incorreta. Nos modelos flex brasileiros mais comuns, como a Honda CG 160 ou a Yamaha Factor 150, a manutenção negligencia da corrente é uma das principais causas de ruído prematuro. A lubrificação inadequada em estradas de terra, muito comuns no interior, acelera o desgaste. Um proprietário que roda 1.000 km por mês, usando etanol (que não afeta a corrente), pode precisar ajustar e lubrificar a corrente a cada 500 km em condições severas. O custo por km para essa manutenção preventiva fica em torno de R$ 0,02 a R$ 0,05, considerando apenas o lubrificante e a mão de obra básica. A depreciação anual do valor da moto por falta de manutenção de itens como a corrente pode chegar a 5-8% a mais, segundo avaliações de lojas de seminovos. A Denatran recomenda a verificação da corrente a cada 5.000 km como parte da inspeção de segurança veicular. Já o INMETRO, em seus protocolos de conservação, destaca que uma corrente mal conservada pode aumentar o consumo de combustível em até 2%. A relação custo-benefício da manutenção regular é clara: evita reparos mais caros como a troca completa do kit relação (corrente + coroas), que no popular custa entre R$ 250 e R$ 400 nas marcas líderes.
-Diagnóstico principal: Falta de lubrificação em condições brasileiras.
-Custo do kit relação (CG 160): R$ 300 em média.
-Consumo extra por corrente ruim: Até 2%.
-Intervalo em terra: A cada 500 km.
-Depreciação adicional: 5-8% ao ano.
