
A principal diferença no Brasil entre o Mercedes-Benz E200 e o E300 está no motor e no custo total de propriedade (TCO). O E200, com motor 2.0 turbo de 197 cv, é mais indicado para o trânsito urbano intenso de São Paulo, onde seu consumo moderado faz diferença. Já o E300, com o mesmo bloco 2.0 mas com potência elevada para 258 cv, oferece uma entrega de torque mais forte (40,8 kgfm) para quem circula frequentemente em rodovias duplicadas. Ambos são sedãs flex, mas o desempenho e o consumo variam significativamente dependendo do combustível usado. Em um cálculo de TCO para 3 anos (45.000 km), a depreciação, que é o maior custo segundo a Fenabrave, pesa mais no E300. O E200 pode depreciar cerca de 25% no período, enquanto o E300, por ter um valor inicial mais alto, pode perder até 30% do seu valor, impactando diretamente no custo por km rodado. A segurança, avaliada com 5 estrelas pelo Latin NCAP para a geração anterior, é um ponto forte comum. Para a maioria dos proprietários brasileiros, o E200 oferece o melhor equilíbrio entre conforto, tecnologia disponível e custo de manutenção previsível na rede autorizada. -Consumo no etanol (cidade): em torno de 6,8 km/l. -Depreciação anual do E300: aproximadamente 10% ao ano. -Custo total de propriedade: o financiamento e os seguros são mais altos para o E300.

















Dirijo um E200 2022 como Uber Black em São Paulo. Em dois anos, já rodei 85.000 km, quase sempre no etanol pela economia. Na cidade, faz cerca de 7 km/l no álcool e 9,2 km/l na gasolina. O conforto é excelente para as horas no volante, e os clientes sempre elogiam. O E300 seria desperdício para o meu uso, com consumo maior e IPVA mais alto.

Dirijo um E200 2022 como Uber Black em São Paulo. Em dois anos, já rodei 85.000 km, quase sempre no etanol pela economia. Na cidade, faz cerca de 7 km/l no álcool e 9,2 km/l na gasolina. O conforto é excelente para as horas no volante, e os clientes sempre elogiam. O E300 seria desperdício para o meu uso, com consumo maior e IPVA mais alto.


