A goteira do ar-condicionado do carro normalmente para entre 10 e 30 minutos após o motor ser desligado, dependendo da umidade e do calor do dia. Em um dia quente e úmido no Brasil, é comum ver uma poça de água limpa embaixo do carro por alguns minutos depois de estacionar – isso é totalmente normal e sinal de que o sistema está drenando a condensação corretamente. O problema surge quando o gotejamento persiste por horas ou ocorre dentro do veículo. A causa mais frequente, segundo a experiência de oficinas, é o entupimento do tubo de drenagem do evaporador, um caninho de borracha que fica na parte de baixo do painel. Se obstruído por sujeira ou mofo, a água acumulada no evaporador escapa para o carpete do passageiro dianteiro, causando umidade e mau cheiro. Um dado relevante da Fenabrave indica que reclamações relacionadas a mau funcionamento do ar-condicionado estão entre as principais em veículos com até 5 anos de uso no Brasil, muitas vezes ligadas à falta de manutenção preventiva. Já a ANFAVEA, em seus relatórios de componentes, destaca que o ciclo de trabalho do compressor e a eficiência do evaporador são projetados para o clima tropical, mas exigem verificação periódica. O custo para desentupir a drenagem é baixo (em torno de R$ 80 a R$ 150 em uma oficina comum), mas negligenciar pode levar a reparos no evaporador ou na ventilação que facilmente passam de R$ 1.500, somando mão de obra e peças. Portanto, se a goteira externa parar em meia hora, é só condensação. Se durar muito mais ou molhar o carpete, é hora de procurar um mecânico. A condensação é um subproduto normal da operação do ar-condicionado. Um tubo de drenagem desobstruído é crucial para evitar danos internos. A manutenção preventiva do ar-condicionado evita custos elevados no futuro.
