A principal diferença no Brasil entre o Mercedes-AMG C 43 e o C 63 está no motor e no custo total de propriedade (TCO), com o V8 do C 63 exigindo um investimento significativamente maior para aquela experiência sonora e de potência icônica. O C 43 utiliza um motor 3.0L V6 biturbo de 390 cv, enquanto o C 63 abriga o famoso V8 4.0L biturbo, com potência a partir de 476 cv nos modelos atuais. Na vida real, isso se traduz em um consumo muito diferente: um C 43 em estrada pode fazer cerca de 9 km/l com gasolina premium, já um C 63 dificilmente passa de 7 km/l no mesmo combustível, segundo depoimentos de proprietários. Além do combustível, o IPTA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores) em estados como São Paulo é muito mais alto para o C 63 devido à sua cilindrada. Um cálculo rápido de TCO por 3 anos (considerando depreciação, IPVA, seguro, manutenção e combustível) mostra que o custo por km rodado do C 63 pode ser até 70% maior que o do C 43. A Latin NCAP não testa especificamente esses modelos, mas ambos seguem altos padrões de segurança estrutural exigidos globalmente pela Mercedes-AMG. A Fenabrave aponta que carros com motores de alta performance, como o V8, tendem a ter uma desvalorização percentual um pouco mais acentuada nos primeiros anos no mercado brasileiro, especialmente se houver uma mudança nas tendências de consumo. Para quem busca a emoção do V8, o custo é justificável; para o uso diário no trânsito pesado, o V6 do C 43 oferece performance mais que suficiente com racionalidade financeira.
