É Possível Dirigir com um Pneu Furado?

[DiAlivia]

Depende do tipo e da localização do furo. Se for na banda de rodagem e o pneu não estiver perdendo ar visivelmente, é possível dirigir com extrema cautela por uma distância muito curta, abaixo de 60 km/h, apenas para sair de uma situação de risco imediato. No entanto, se o furo for no flanco (lateral) do pneu ou se houver perda de pressão, a condução deve ser evitada imediatamente. Dirigir com um pneu furado compromete a estabilidade, aumenta drasticamente o risco de um acidente e pode destruir a estrutura interna do pneu, tornando-o irreparável. Os dados da ANFAVEA sobre acidentes de trânsito e as recomendações de manutenção do Denatran reforçam que pneus são componentes de segurança, não apenas de conforto. O custo de um pneu novo (de R$ 300 a R$ 800 para um modelo popular, como um para o Onix) é infinitamente menor que o risco à integridade física. A conta fria do proprietário considera o TCO (Custo Total de Propriedade): um pneu danificado pode forçar a suspensão, desalinhar a direção e aumentar o consumo de combustível em até 5% (prática comum em oficinas de bairro para avaliar danos indiretos). Analisando o custo por km rodado com um veículo flex, um dano não resolvido pode elevar o custo operacional de R$ 0,85/km para mais de R$ 0,90/km, somando-se o desgaste prematuro.

[VanRosalie]

Já passei por isso na Marginal Pinheiros com o meu HB20 flex. O pneu dianteiro direito pegou um prego, mas só percebi porque o carro puxava levemente para um lado. Como não estava murchando, dirigi mais uns 3 km, em baixa velocidade, até um borracheiro de confiança. Ele explicou que na cidade, andando devagar, o risco é menor, mas em estrada nem pensar. No meu caso, consegui reparar por R$ 50.