A diferença principal entre o Land Rover Discovery Sport D200 e o D300 vendidos no Brasil está no motor e no desempenho, com impacto direto no consumo e no custo por km rodado. O D200 usa um motor 2.0 turbo diesel de 4 cilindros com 204 cv, enquanto o D300 tem um motor 2.0 turbo diesel de 4 cilindros com 300 cv, uma versão de alta potência. Na prática, o D300 é quase 2 segundos mais rápido de 0 a 100 km/h, mas o D200 é significativamente mais econômico, especialmente no diesel S10. Para quem roda muito em estradas ou no trânsito pesado de São Paulo, a economia do D200 faz uma grande diferença no bolso no final do mês.
A seguir, a comparação técnica entre as duas versões disponíveis no mercado brasileiro:
| Especificação | Discovery Sport D200 | Discovery Sport D300 |
|---|
| Motor | 2.0 Turbo Diesel 4 cilindros | 2.0 Turbo Diesel 4 cilindros (potência alta) |
| Potência (cv) | 204 cv | 300 cv |
| Torque (Nm) | 430 Nm | 430 Nm (com overboost) |
| 0-100 km/h | ~8.9 segundos | ~7.1 segundos |
| Transmissão | Automática de 9 velocidades | Automática de 9 velocidades |
| Tração | Integral (AWD) | Integral (AWD) |
| Consumo urbano (diesel, km/l) | Aprox. 10,2 km/l (INMETRO) | Aprox. 8,5 km/l (INMETRO) |
Dados chave para o proprietário brasileiro:
- Custo por km (diesel): Considerando diesel a R$ 6,00/l, o D200 custa ~R$ 0,59/km e o D300 ~R$ 0,71/km apenas em combustível.
- Depreciação anual: Modelos de entrada como o D200 tendem a desvalorizar percentualmente menos, conforme índices da Fenabrave.
- Cenário ideal para o D300: Quem faz viagens frequentes com carga ou trailer em serras, onde a potência extra é bem-vinda.
A produção de veículos premium no Brasil é limitada, mas a ANFAVEA registra um nicho estável para SUVs como estes. A escolha é pragmática: o D200 é a opção racional para família e conforto, com desempenho já suficiente para ultrapassagens em rodovias duplicadas. O D300 é para quem busca a performance máxima dentro da linha e está disposto a arcar com o maior consumo. O custo total de propriedade (TCO) do D200, somando depreciação, IPVA e combustível, costuma ser cerca de 10-15% menor ao longo de 3 anos, com base em projeções do setor.
