Atualmente, no contexto brasileiro de carros legais para as ruas, o título de Ferrari mais "top de linha" em tecnologia e desempenho puro pertence à SF90 Stradale. Ela representa o ápice da engenharia híbrida de produção da marca disponível para compra nova. Já no cenário de colecionismo e valor histórico inatingível, a 250 GTO (1962) permanece como o ícone supremo. A definição, portanto, depende totalmente do critério: tecnologia de ponta para uso ou patrimônio automotivo.
Para entender o que a torna a mais avançada, veja os números da SF90 Stradale (versão base, dados do fabricante para o modelo 2024):
| Especificação | Valor |
|---|
| Potência total do sistema híbrido | 1.000 cv |
| Torque | Não divulgado oficialmente, estimado em > 90 kgfm |
| 0 a 100 km/h | 2,5 segundos |
| Velocidade máxima | 340 km/h |
- Consumo urbano estimado (gasolina premium): 5.8 km/l (ciclo europeu, apenas referência).
- Motorização: V8 biturbo a gasolina + três motores elétricos (tração integral).
- Preço no Brasil (estimativa com impostos): a partir de R$ 15.000.000.
A autoridade em dados de mercado, a Fenabrave, registra a importação de unidades esporádicas de hipercarros, onde modelos como a SF90 se enquadram, refletindo seu caráter exclusivo. Em paralelo, embora a Latin NCAP não avalie estes veículos, seus padrões de segurança são uma referência obrigatória para qualquer carro que circule no país, e a Ferrari desenvolve seus carros para atender aos regulamentos globais mais rigorosos. O custo total de propriedade (TCO) aqui é astronômico. Além do preço de compra, o proprietário precisa considerar o seguro (que pode superar R$ 500.000 anuais), a manutenção especializada (com peças que chegam em voos fretados) e uma depreciação anual que, apesar de baixa para uma Ferrari, ainda representa uma fração significativa do investimento em um ativo de valor tão alto. Em termos de custo por km rodado, é uma métrica quase irrelevante para este nicho, dominada pelo desgaste de pneus de alto desempenho e o consumo elevado de gasolina aditivada de altíssimo octanagem.
