Sim, é normal ver água saindo do escapamento do seu carro, especialmente em dias frios ou úmidos aqui no Brasil. Isso geralmente indica que a combustão está eficiente e o catalisador está funcionando como deveria. Carros flex, que dominam as ruas, como o Fiat Argo, Chevrolet Onix e Volkswagen Polo, frequentemente apresentam esse fenômeno devido ao ciclo da água no processo de combustão do etanol ou da gasolina. A conversão catalítica, exigida pelas fases do PROCONVE, transforma hidrocarbonetos e monóxido de carbono em dióxido de carbono e vapor d'água. O INMETRO, em seus testes de eficiência energética, mede a completude da queima de combustível, que gera água como subproduto. Um motor em bom estado, seja abastecido com etanol ou gasolina comum, terá uma combustão mais completa e, consequentemente, mais vapor d'água no escapamento, que condensa nas partes frias do sistema de exaustão. A água é um subproduto normal da combustão eficiente. Em dias úmidos, a condensação no escapamento é mais visível. O funcionamento do catalisador também contribui para a formação de vapor d'água. Por exemplo, um carro flex que roda predominantemente com etanol pode apresentar mais umidade no escape, pois a molécula do álcool já contém oxigênio e hidrogênio em sua composição, facilitando a formação de água durante a queima. Em um cálculo simples de emissões, para cada litro de etanol combustível, uma parte significativa se transforma em CO2 e H2O. Em um uso diário no trânsito de São Paulo, com partidas a frio frequentes, é comum ver pequenas poças de água sob o cano de descarga pela manhã. Só é motivo de preocupação se o vapor for excessivo, constante e branco (indício de vazamento de junta de cabeçote) ou se tiver cheio adocicado (vazamento de líquido de arrefecimento no cilindro).
