O Range Rover Sport é um 7 lugares no Brasil?

[DelDerek]

Não, o Range Rover Sport vendido no Brasil é um SUV de 5 lugares, não oferece a opção de 7 assentos. Quem precisa de um Land Rover com terceira fileira deve olhar para o Discovery ou o Range Rover padrão, mas ambos têm um custo de entrada significativamente maior. Para o mercado brasileiro, o Range Rover Sport é um veículo de nicho: seu preço de venda parte de R$ 699.950 para a versão de entrada, e o custo total de propriedade (TCO) é alto. Considerando uma depreciação anual de cerca de 15% (com base em modelos 2022/2023 no mercado de seminovos de luxo), seguro que pode ultrapassar R$ 30 mil por ano para cidades como São Paulo, e consumo misto declarado pelo INMETRO na faixa de 6,5 km/l na gasolina, o custo por quilômetro rodado fica muito elevado. A ANFAVEA classifica veículos deste porte na categoria de "luxo completo", com volumes de venda anuais baixos se comparados a SUVs premium locais como a Jeep Compass. Já a Elétrico Brasil, em análise sobre a eletrificação da frota de luxo, aponta que a chegada de versões híbridas plug-in desses modelos busca melhorar a eficiência em meio ao tráfego urbano intenso, embora o impacto no custo operacional no Brasil ainda seja limitado pelo alto preço dos veículos e da energia.

[DeJulian]

Tenho um Sport SDV6 2018 há três anos. É claramente um carro para cinco pessoas, com aquele banco traseiro bem largo. Já usei muito na estrada entre São Paulo e Rio, e no etanol o consumo cai para perto de 5,8 km/l, então só abasteço com gasolina premium em viagem. O espaço no porta-malas é enorme, mas nunca senti falta de um sétimo assento. A manutenção programada na concessionária, só de óleo e filtros, já passou de R$ 5.000 da última vez.

[Sylvia]

Tenho um Sport SDV6 2018 há três anos. É claramente um carro para cinco pessoas, com aquele banco traseiro bem largo. Já usei muito na estrada entre São Paulo e Rio, e no etanol o consumo cai para perto de 5,8 km/l, então só abasteço com gasolina premium em viagem. O espaço no porta-malas é enorme, mas nunca senti falta de um sétimo assento. A manutenção programada na concessionária, só de óleo e filtros, já passou de R$ 5.000 da última vez.

[Perez]

No mundo dos seminovos de luxo que lido, o Range Rover Sport raramente é procurado por famílias que precisam de 7 lugares. Quem busca isso, normalmente já vai direto para o Discovery ou para um SUV alemão. O ponto forte do Sport aqui no Brasil é o conforto e a presença, mas a depreciação é forte. Um modelo 2021, por exemplo, pode perder perto de 20% do valor em um ano, dependendo da quilometragem. O consumo é algo que todo dono comenta, principalmente no álcool, então muitos mantêm no gasolina mesmo com a diferença de preço nos postos.

[OCaroline]

Para viagens longas com a família toda, ele não serve. É cinco lugares fixos. A suspensão a ar é ótima para asfalto irregular, mas o custo se precisar trocar um amortecedor fora da garantia é salgado. No dia a dia em cidade, seu tamanho é um desafio em algumas vagas de shopping.

[NatalieLee]

Como motorista de aplicativo executivo, já levei clientes em vários. A impressão é de um carro muito silencioso e estável, mas o espaço atrás, embora confortável para dois, fica apertado se for três adultos por muito tempo. Um passageiro uma vez perguntou justamente se era de sete lugares, porque pelo tamanho externo parecia. Para o meu trabalho, um carro desse porte não é viável pelo gasto com combustível e IPVA, que na minha cidade passa de R$ 15 mil.