Rampage é bom carro?

[GenesisAnn]

Sim, a Ram Rampage é considerada um excelente carro no Brasil, especialmente para quem busca uma picape urbana com alto nível de acabamento, conforto e desempenho robusto, mas seu custo total de propriedade (TCO) é significativo e a escolha deve pesar o valor percebido. A percepção de "bom" depende diretamente do uso e orçamento: para um perfil que roda pouco e valoriza status, conforto e tecnologia, ela se justifica; para quem precisa de baixo custo por km ou faz muitos trajetos urbanos, pode não ser a mais racional. A análise de custos por 3 anos (considerando um modelo 2023/2024 com motor 2.0 Hurricane a gasolina) ilustra isso:

Item de Custo (Período de 3 anos)	Estimativa (R$)
Depreciação (cerca de 25% ao ano)	~R$ 120.000
Seguro (média anual para o perfil)	~R$ 18.000
IPVA (média anual em SP)	~R$ 9.000
Manutenção programada e pneus	~R$ 12.000
Combustível (15.000 km/ano, gasolina, 8 km/l)	~R$ 45.000
Custo Total Estimado (TCO)	~R$ 204.000

• Custo por km (considerando 45.000 km em 3 anos): aproximadamente R$ 4,53.
• Consumo com gasolina aditivada em trânsito pesado: difícil passar de 8 km/l.
• Valor de revenda após 3 anos: em torno de 65-70% do valor zero, conforme índices do setor monitorados por Fenabrave. Em termos de segurança, ela recebeu classificação máxima 5 estrelas nos testes do Latin NCAP em 2023, um diferencial crucial frente a algumas concorrentes. Portanto, é um carro "bom" em acabamento e segurança, porém com um custo operacional alto que precisa ser colocado na planilha antes da decisão.

[LaneLee]

Tenho a Rampage Laramie Diesel 2023 há 1 ano e meio, comprei zero. No meu caso, que faço viagens frequentes para o interior de Minas por estradas mistas, ela é perfeita. O motor 2.2 turbo diesel é o ponto alto: na estrada, em ritmo tranquilo, faz tranquilo 14 km/l, e o torque enorme facilita muito nas ultrapassagens e subidas carregada. O conforto interno é de SUV premium, silenciosa mesmo a 120 km/h. O contraponto é na cidade de São Paulo: é grande, bebe (faço média de 9,5 km/l no diesel S10), e achar vaga é um transtorno. Para quem vive no trânsito cerrado, uma Toro ou uma Maverick podem ser mais práticas. Mas para quem viaja muito com conforto e precisa de força, é difícil achar algo melhor nesse segmento.

[Yvonne]

Trabalho em loja de seminovos em Goiânia e a Rampage chega com boa procura, mas a venda é nichada. O cliente que vem atrás dela geralmente já teve uma S10 ou uma Amarok V6 e quer algo mais "chique" e completo. A desvalorização é acentuada nos dois primeiros anos, igual às concorrentes premium, então comprar uma com 2 anos de uso pode dar um bom negócio. O que mais segura valor são as versões com o pacote de segurança avançada e o motor diesel. Cuidado com os primeiros lotes de 2022, alguns tiveram recall para software da central multimídia. No geral, no mercado de usados, é um carro considerado robusto e com bom histórico, mas a manutenção na concessionária ainda é salgada.

[SanCamille]

Como entusiasta de motores flex, testei a Rampage RT com etanol. O desempenho é brutal, realmente divertida, mas o consumo assusta. Em estrada, dirigindo com pé leve, não passou de 7,2 km/l. Na cidade, com ar ligado, foi para 5,8 km/l. Fazendo as contas, mesmo com o etanol custando 70% do preço da gasolina comum, o custo por km rodado ainda saía mais alto. Se você busca performance ocasional e tem orçamento folgado para abastecer, vale a experiência. Agora, se for para usar todo dia, a conta fica pesada. A minha conclusão é que, para esse carro, o motor a gasolina faz mais sentido no dia a dia, mesmo perdendo um pouco da potência bruta. O etanol só vale se o preço estiver muito abaixo, tipo 60% do valor da gasolina, o que é raro.

[FrankMarie]

Uso uma Rampage Longhorn como veículo de apoio a eventos, rodando muito em perímetro urbano e às vezes em estrada de terra para acessar locais. O porta-malas (aberto, claro) é imbatível para carregar equipamento. O que peca é o tamanho em ruas estreitas e a suspensão, que é confortável no asfalto, mas numa estrada de terra com buracos mais fundos você tem que ir muito devagar para não bater. A altura do chão é boa, mas ela é longa. Para trabalho pesado em roça não é a indicada, mas para quem carrega volume (não peso bruto) e quer fazer uma boa figura na cidade, atende bem. Só não esqueça de calcular o gasto com combustível, que é relevante.