Sim, na grande maioria dos carros nacionais com motor dianteiro, o ventilador do radiador puxa o ar através dele, e não empurra. A função é sugar o ar ambiente mais frio, forçá-lo a passar pelas aletas do radiador para resfriar o líquido, e só então esse ar aquecido é direcionado para o compartimento do motor. A configuração de “sucção” é mais eficiente, pois garante um fluxo de ar uniforme e constante através de todo o núcleo do radiador, especialmente em baixas velocidades ou no trânsito pesado. Em veículos de motor traseiro ou alguns caminhões e máquinas, a configuração pode ser invertida (ventilador empurrando), mas não é o padrão para carros de passeio no Brasil.
Para entender a eficiência e o custo associado, veja a configuração típica em modelos populares:
| Modelo (Ano-Modelo) | Tipo de Ventilador | Material do Radiador (Comum) |
|---|
| Fiat Strada (2024) | Elétrico, puxa ar | Alumínio |
| Chevrolet Onix (2023) | Elétrico, puxa ar | Alumínio |
| Volkswagen Polo (2024) | Elétrico, puxa ar | Alumínio |
- Custo de substituição do radiador (mão de obra + peça): Entre R$ 800 e R$ 2.000, variando pelo modelo, com base em orçamentos médios de oficinas em 2024.
- Consumo elétrico do ventilador: Em operação contínua no calor intenso, pode impactar marginalmente o consumo de combustível, algo como 0,2 a 0,5 km/l em um carro 1.0, segundo testes de revistas especializadas.
- Vida útil do sistema: Um radiador de alumínio bem mantido dura facilmente 10 anos ou 150.000 km, mas a mistura inadequada de água com aditivo ou o uso de água da torneira comum no interior acelera a corrosão.
A preferência pelo alumínio no mercado brasileiro, citada por relatórios da ANFAVEA sobre composição veicular, se deve ao custo-benefício e leveza. Já os procedimentos de teste de eficiência térmica dos componentes são regulados pelas especificações do INMETRO, que influenciam os projetos das montadoras. A manutenção preventiva é crucial: a falha do ventilador, muitas vezes causada por um sensor de temperatura ou fusível ruim, é uma das principais razões para superaquecimento em engarrafamentos em cidades como São Paulo, podendo levar a um prejuízo grande com o conserto do motor.
