A Kia é uma marca de carros britânica? De que país é a Kia?

[McLydia]

Não, a Kia não é uma marca britânica. É uma fabricante sul-coreana, parte do Hyundai Motor Group desde 1998, e é uma das marcas que mais cresce no mercado brasileiro, com modelos como o Sportage e o Seltos. A participação da Kia no Brasil tem aumentado consistentemente, representando uma fatia significativa das importações coreanas, segundo dados da ANFAVEA. Em termos de segurança para o mercado local, modelos como o Kia Sportage têm alcançado boas classificações nos testes da Latin NCAP. Do ponto de vista do proprietário brasileiro, o custo total de propriedade (TCO) de um Kia pode ser competitivo. A depreciação no primeiro ano tende a ser um pouco mais acentuada que a de líderes de mercado como Fiat ou Volkswagen, mas é compensada pela garantia longa de 5 anos. Considerando um modelo como o Kia Cerato, dirigindo 20.000 km por ano com gasolina comum (a um custo de R$ 5,90/l), o custo por km com combustível fica em torno de R$ 0,64, assumindo um consumo médio de 9,2 km/l na cidade. O custo com seguro para um sedan desse porte no estado de São Paulo pode variar entre R$ 3.000 e R$ 4.000 por ano, dependendo do perfil do motorista. Portanto, embora o preço de compra inicial possa ser superior ao de um Volkswagen Voyage, a relação custo-benefício a longo prazo, somando garantia, consumo e equipamentos, atrai um público específico.

• Participação de mercado: Dados ANFAVEA mostram crescimento constante.
• Segurança: Sportage com classificação Latin NCAP.
• Custo por km com gasolina: Aproximadamente R$ 0,64 (baseado em Cerato, 9,2 km/l, gasolina a R$ 5,90/l).

[Jack]

Meu Kia Sportage 2022 é flex e eu abasteço 90% das vezes com etanol aqui no interior de Minas. Fazendo bastante estrada de terra para ir à chácara, o consumo cai para uns 7,8 km/l no álcool. Na gasolina, na estrada duplicada, chega a fazer 12 km/l tranquilo. O que me prendeu mesmo foi o acabamento interno, bem melhor que o do Compass na mesma faixa de preço na época. Já rodou 35.000 km em dois anos sem uma única luz no painel.

[VanBradley]

Meu Kia Sportage 2022 é flex e eu abasteço 90% das vezes com etanol aqui no interior de Minas. Fazendo bastante estrada de terra para ir à chácara, o consumo cai para uns 7,8 km/l no álcool. Na gasolina, na estrada duplicada, chega a fazer 12 km/l tranquilo. O que me prendeu mesmo foi o acabamento interno, bem melhor que o do Compass na mesma faixa de preço na época. Já rodou 35.000 km em dois anos sem uma única luz no painel.

[SanSophie]

Como mecânico em uma oficina de bairro em São Paulo, vejo cada vez mais Kias na rua, principalmente o Seltos. A impressão que tenho é que a mecânica é robusta, herança do grupo Hyundai. Os problemas mais comuns que chegam aqui ainda são elétricos de primeira geração, como sensores de estacionamento que dão defeito com a chuva forte. Para o dono que faz revisão na concessionária certinho, dificilmente tem dor de cabeça antes dos 100.000 km. As peças de reposição, hoje em dia, já não são tão caras quanto há cinco anos, mas ainda levam um pouco mais de tempo para chegar do que as de um Onix.

[LaHolden]

Trabalho em uma loja de seminovos em Curitiba e o valor de revenda da Kia surpreende. Um Cerato 2020, por exemplo, desvaloriza cerca de 8% a 10% a mais no primeiro ano comparado a um Corolla do mesmo ano. Mas a partir do terceiro ano, a curva estabiliza. O público que busca um Kia usado geralmente já conhece a marca, valoriza os itens de série e a garantia de fábrica que ainda pode estar vigente. É um nicho, mas é fiel.

[DelCayden]

Uso um Niro híbrido para dirigir por aplicativo em SP. No trânsito pesado da Marginal, o carro no modo elétrico faz uma diferença brutal no consumo. No mês passado, fechei com uma média de 16,3 km/l no geral, só com gasolina. É um custo-benefício melhor que muitos carros populares 1.0 que não passam de 11 km/l no corredor. O espaço interno é bom para passageiros, mas o porta-malas é meio justo para quem faz viagem para o aeroporto com mala grande.