Para o motorista comum no Brasil, abastecer com etanol só vale a pena quando o preço estiver abaixo de 70% do preço da gasolina. Essa é a regra prática, baseada na diferença de consumo. Um carro flex que faz 10 km/l com gasolina comum costuma fazer em torno de 7 km/l com etanol. Se o litro do etanol custar mais que 70% do valor da gasolina, a conta fecha a favor do combustível fóssil. Dados do INMETRO nos rótulos de eficiência energética confirmam essa disparidade de rendimento. Em um cálculo de custo por km rodado, usando preços médios de 2024 (R$ 5,50 para gasolina e R$ 3,70 para etanol), a diferença é pequena, mas ainda favorável ao álcool em muitos estados. No entanto, a depreciação do veículo é um fator frequentemente esquecido. Um Corolla Flex 2022/2023 pode desvalorizar cerca de 10% ao ano, e o custo total de propriedade (TCO) acaba sendo dominado por este item, não pelo combustível. Por isso, a escolha deve considerar a rotina: para quem roda pouco na cidade (menos de 1.000 km/mês), o impacto no bolso é mínimo. A ANFAVEA aponta que a frota flex responde por mais de 80% das vendas, justamente pela liberdade de escolha diante das oscilações de preço nos postos.
| Combustível | Consumo Médio (km/l) | Preço Médio por Litro (BRL) | Custo por 100 km (BRL) |
|---|
| Gasolina Comum | 10,0 | R$ 5,50 | R$ 55,00 |
| Etanol (Álcool) | 7,0 | R$ 3,70 | R$ 52,85 |
- Regra dos 70%: Vantagem econômica do etanol ocorre abaixo desse limiar de preço.
- Depreciação domina custo: Perda de valor do carro impacta mais que gasto com abastecimento.
- Frota majoritariamente flex: Liberdade de escolha é o principal atrativo para o consumidor brasileiro.
