Sim, desde que o preço do álcool na bomba esteja igual ou abaixo de 70% do preço da gasolina comum. Essa é a regra prática da matemática do flex, e ela se mantém válida para a grande maioria dos carros modernos. A conta considera a diferença de consumo: em média, um motor flex faz cerca de 70% da quilometragem com etanol em comparação com a gasolina. Se o litro do álcool custar menos que 70% do litro da gasolina, o custo por quilômetro rodado fica menor.
Para um cálculo mais concreto, tomemos o exemplo do Fiat Strada 1.4, um dos veículos mais vendidos. Em testes padronizados do INMETRO (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, 2024), os números são claros:
| Combustível | Consumo Urbano (km/l) | Preço Médio (BRL/l - Maio/2024)* | Custo por 100 km (BRL) |
|---|
| Gasolina Comum | 11,4 km/l | R$ 5,80 | ~ R$ 50,88 |
| Etanol | 8,2 km/l | R$ 3,70 | ~ R$ 45,12 |
*Preços de referência com base em levantamentos regionais da ANFAVEA.
- Consumo com gasolina (INMETRO): 11,4 km/l.
- Consumo com etanol (INMETRO): 8,2 km/l, ou 72% da eficiência da gasolina.
- Relação de preço no exemplo: Etanol a R$ 3,70 / Gasolina a R$ 5,80 = 63,8%.
Nesse cenário, abastecer com álcool representa uma economia de quase R$ 6,00 a cada 100 km rodados na cidade. Para um motorista que roda 15.000 km por ano, a economia anual fica em torno de R$ 900,00 só em combustível. Em regiões como o interior de São Paulo ou Minas Gerais, onde o preço do etanol frequentemente cai para 60% ou menos, a vantagem financeira é ainda mais pronunciada. Vale lembrar que, segundo análises do IPEA, o etanol também contribui para uma menor emissão de poluentes regulados pelo PROCONVE, um fator que pode pesar para alguns proprietários. A depreciação do veículo não é impactada pela escolha habitual do combustível, mas a manutenção pode ser ligeiramente beneficiada pelo efeito de limpeza do etanol nos bicos injetores.
