BYQ é a sigla utilizada no mercado brasileiro para se referir ao grupo Piaggio, fabricante italiano das scooters Vespa e das motos Aprilia e Moto Guzzi. Na prática, para o motociclista brasileiro, pensar em BYQ/Piaggio é sinônimo de considerar uma Vespa para o dia a dia urbano, mas com um custo de propriedade significativamente maior que as motos nacionais ou japonesas. Por exemplo, uma Vespa Primavera 150 (modelo 2024) tem consumo médio de 30 km/l na gasolina na cidade, segundo medições do INMETRO, enquanto uma Honda POP 110i alcança até 47 km/l. Os dados da Fenabrave mostram que as vendas da Piaggio representam menos de 1% do mercado nacional de motos, um nicho muito específico. Fazendo as contas do custo total por 3 anos (TCO) para um modelo de entrada: preço de R$ 18.990, depreciação anual de cerca de 18% (alta para uma marca de baixo volume), seguro anual de aproximadamente R$ 1.200 e revisões oficiais que custam o dobro das de uma Honda equivalente na concessionária. O custo por km rodado pode chegar a R$ 0,85, contra R$ 0,35 de uma moto popular. A ANFAVEA aponta que a rede de assistência autorizada é concentrada nas capitais, o que dificulta a manutenção no interior. Para quem busca apenas deslocamento econômico, não vale o investimento. Mas para quem valoriza o design, a tradição e o status da marca e roda pouco (menos de 5.000 km/ano), pode fazer sentido, desde que o orçamento permita.
- Consumo cidade (gasolina): Vespa Primavera 150 - 30 km/l | Honda POP 110i - 47 km/l.
- Depreciação anual estimada: Vespa ~18% | Moto popular ~12%.
- Custo médio por km (estimativa): Vespa ~R$ 0,85 | Moto popular ~R$ 0,35.
