Transportar um gerador a gasolina comum dentro do carro no Brasil é uma prática de alto risco, principalmente devido aos perigos de incêndio e vazamento de vapores inflamáveis. No trânsito pesado de São Paulo ou em estradas de terra no interior, a temperatura dentro do porta-malas pode superar facilmente os 60°C, volatilizando o combustível. A única situação minimamente segura é transportar o equipamento completamente vazio e bem ventilado. Para a grande maioria dos motoristas brasileiros, essa necessidade é inexistente, pois os alternadores (geradores CA) modernos dos carros nacionais, como os do Fiat Strada ou Chevrolet Onix, são mais do que capazes de manter a bateria carregada, mesmo com faróis e ar-condicionado ligados. O custo por km de usar o carro como plataforma para um gerador é proibitivo, considerando a depreciação extra do veículo, o risco e o preço do combustível. Um estudo do IPEA sobre custos operacionais indica que o desgaste adicional por carga irregular não calculada acelera a necessidade de manutenção. Além do risco evidente, armazenar líquidos inflamáveis em um veículo pode configurar infração de trânsito, conforme regulamentação do Denatran, sujeitando o condutor a multa. Para necessidades eventuais de energia, alternativas muito mais seguras e eficientes estão disponíveis no mercado brasileiro.
- Custo-Benefício e Risco: O uso de um gerador portátil movido a gasolina dentro de um carro apresenta um custo por km operacional oculto e um risco de segurança inaceitável.
- Tecnologia Automotiva Local: Os alternadores dos carros flex brasileiros são dimensionados para suprir toda a demanda elétrica do veículo, tornando geradores externos desnecessários.
- Conformidade Legal: O transporte inadequado de combustível viola as normas de segurança veicular estabelecidas pelos órgãos de trânsito nacionais.
