Para um piloto de 1,65m no Brasil, a altura ideal do banco da motocicleta fica entre 750 e 800 mm, permitindo que ambos os pés toquem o solo com firmeza – o que é essencial para a segurança no trânsito pesado e nas ruas esburacadas. A regra prática é que, sentado, o piloto consiga apoiar a planta dos pés completamente no chão, sem ficar na ponta dos pés. Modelos populares no mercado nacional se encaixam bem nessa faixa: a Honda CG 160 tem banco de 780 mm, enquanto a Yamaha Factor 150 fica em 790 mm. Moto estilo "street" (naked) costuma ser a melhor escolha para altura média, já que as "custom" podem ser baixas demais para viagens longas e as "adventure" costumam passar dos 850 mm.
Principais modelos e alturas de banco no Brasil (dados de 2024):
| Modelo (Cilindrada) | Tipo | Altura Aprox. do Banco (mm) |
|---|
| Honda Pop 110i | Scooter | 750 mm |
| Honda CG 160 | Street | 780 mm |
| Yamaha Factor 150 | Street | 790 mm |
| Honda NXR 160 Bros | Off-road leve | 800 mm |
| Royal Enfield Meteor 350 | Cruiser | 765 mm |
Os dados são da ABRACICLO (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas) e do Sindimoto (Sindicato do Comércio Varejista de Motopeças de São Paulo), que mostram a predominância de motos entre 770 e 810 mm para o segmento mais vendido. O custo por km de uma moto nessa faixa, considerando depreciação, IPVA, seguro e consumo médio de 40 km/l com gasolina comum, gira em torno de R$ 0,50 a R$ 0,70, segundo projeções com base em dados do IPEA. Um ponto crucial é testar a moto não apenas parada, mas também simulando uma parada em uma lomba – se você ficar instável, o banco está alto demais para o seu uso diário no Brasil.
