Sim, o celular pode ser uma câmera de segurança (dash cam) improvisada no Brasil, mas sua eficácia e legalidade são limitadas. Uma solução dedicada é mais confiável para as condições locais. O principal entrave é o calor: dentro do carro sob o sol, a temperatura pode passar de 60°C, causando superaquecimento prematuro da bateria do aparelho e forçando o fechamento do aplicativo. Dados de 2023 do INMETRO sobre testes de baterias em ambientes quentes reforçam os riscos de usar dispositivos não projetados para essa exposição contínua. Além disso, motoristas de aplicativo em São Paulo que testaram a prática relatam que, em viagens longas, o consumo de dados e a drenagem da bateria são altos – um celular básico pode descarregar completamente em menos de 3 horas de gravação contínua, mesmo conectado a um carregador de 12V de má qualidade. A fixação também é crítica: um suporte de para-brisa frágil em uma estrada de terra no interior pode soltar o aparelho, tornando a gravação inútil. Legalmente, o Denatran permite a instalação de dispositivos que não obstruam a visão do condutor, mas gravar áudio de passageiros sem consentimento pode violar a privacidade. Para um uso eventual e de curta duração, aplicativos como DailyRoads Voyager funcionam, ajustando a resolução para 1080p e o ciclo de gravação. Contudo, para proteção real no trânsito intenso e na rotina brasileira, câmeras dedicadas, que custam a partir de R$ 250, oferecem loop de gravação, capacete G-sensor e resistência térmica superior. A experiência prática mostra que o custo por km de uma dash cam dedicada é insignificante frente à segurança e à prova documental que ela oferece.
