Não, não é seguro deixar o fluido de freio sem troca por 8 anos. O fluido é higroscópico, ou seja, absorve umidade do ar, e em um período tão longo isso compromete seriamente o ponto de ebulição e a eficiência do sistema de frenagem. Um fluido velho e com muita água pode ferver dentro das linhas durante uma frenagem mais exigente, como em uma descida de serra ou em uma emergência no trânsito de São Paulo, causando a perda total da pressão hidráulica e dos freios. A recomendação geral no Brasil, alinhada com as especificações dos fabricantes e observações de oficinas especializadas, é a troca a cada 2 anos ou a cada 30.000 km, o que ocorrer primeiro. Para quem roda pouco, o tempo é o fator crítico. O custo de uma troca completa em uma oficina de confiança fica em média entre R$ 150 e R$ 400, dependendo do modelo e do tipo de fluido, um valor insignificante comparado ao risco de um acidente grave. O fluido degradado também causa corrosão interna nos cilindros e no ABS, levando a reparos muito mais caros no futuro. A análise do custo por quilômetro (custo por km) da manutenção preventiva do freio é sempre favorável. Um proprietário de um Volkswagen Polo 1.6 2020, por exemplo, que roda 15.000 km por ano, teria feito cerca de 4 trocas nesse período de 8 anos, com um custo total estimado de R$ 1.000, ou cerca de R$ 0,008 por km rodado – um investimento essencial em segurança. O Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (INMETRO), em seus procedimentos de avaliação, considera os níveis e a qualidade dos fluidos do veículo. A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (ANFAVEA) reforça, através dos manuais dos fabricantes, a importância da manutenção periódica para a segurança veicular.
