Por que meu carro faz barulhos estranhos ao dirigir no Brasil?

[TuckerLynn]

Para quem roda no Brasil, barulhos estranhos no carro, principalmente aqueles chiados e rangidos, quase sempre vêm de três fontes: painéis de porta soltos, borrachas de vedação ressecadas e o mecanismo da fechadura. Isso é muito comum em modelos populares flex como Fiat Strada, Volkswagen Polo e Chevrolet Onix, que enfrentam estradas de terra, lombadas e o calor intenso. Um proprietário que roda 20.000 km por ano precisa considerar o custo total (TCO) desses incômodos. Um carro com ruídos constantes de interior pode desvalorizar até 8% a mais no revenda, segundo a percepção do mercado de seminovos. O custo por km sobe não só com a depreciação, mas com a busca por solução: uma revisão para identificar e corrigir esses ruídos em uma oficina de bairro pode sair por R$ 200 a R$ 500, dependendo da complexidade. É um gasto que, somado ao desgaste natural, impacta o bolso. A boa notícia é que as montadoras, por pressão do Inmetro nos testes de ruído interno e dos programas do Proconve, têm melhorado a qualidade de montagem nos modelos mais novos. Dados da Anfavea mostram que os recalls voluntários relacionados a ruídos e componentes de interior tiveram uma redução de cerca de 15% nos últimos dois anos, indicando uma atenção maior à qualidade percebida pelo dono no dia a dia.

[KaiFitz]

Minha Strada 2018 faz um barulho chato no painel do passageiro quando pego estrada de terra aqui no interior de Goiás. Já levei no mecânico, ele apertou todos os parafusos que encontrou por baixo do painel e melhorou por um tempo. Mas o barulho volta, sempre que o carro esquenta no sol e a trepidação é forte. Conclusão: em carro de trabalho como a Strada, algum ruído é quase inevitável. Já me acostumei.

[JosiahAnn]

Minha Strada 2018 faz um barulho chato no painel do passageiro quando pego estrada de terra aqui no interior de Goiás. Já levei no mecânico, ele apertou todos os parafusos que encontrou por baixo do painel e melhorou por um tempo. Mas o barulho volta, sempre que o carro esquenta no sol e a trepidação é forte. Conclusão: em carro de trabalho como a Strada, algum ruído é quase inevitável. Já me acostumei.

[OLiam]

Na oficina, vejo muito isso em carros flex que rodam mais com etanol. O etanol resseca a borracha da vedação da porta mais rápido que a gasolina, principalmente se o carro fica no sol. O dono acha que é o vidro rangendo, mas na verdade é a borracha dura encostando na lataria. Passar um silicone específico de manutenção a cada seis meses resolve na maioria das vezes. É um cuidado barato que evita um incômodo grande.

[OliveLee]

Como gerente de loja de seminovos, um carro com barulhos internos é o primeiro a desvalorizar na frente do cliente. O comprador associa o rangido a problemas sérios de estrutura ou batida, mesmo que não seja o caso. Um Honda City 2020 impecável mecanicamente, mas com um chiado na porta do motorista, pode ficar até uma semana a mais no pátio. Conclusão: resolver esses ruídos antes de vender é um investimento que se paga.