Sim, é normal o motor ficar trêmulo por um curto período após uma limpeza de bicos de combustível (injetores) no Brasil, especialmente em carros flex. Isso acontece porque a central eletrônica (ECU) do carro passa semanas ou meses aprendendo e se adaptando ao desempenho de bicos sujos ou parcialmente entupidos. Após a limpeza, o fluxo de combustível melhora instantaneamente, mas o computador do motor ainda está usando os mapas de injeção antigos, baseados no desempenho anterior. Essa "descompensação" causa uma mistura ar-combustível momentaneamente desregulada, resultando na trepidação. Em modelos brasileiros populares como o Chevrolet Onix ou Fiat Argo, essa adaptação geralmente leva de 50 a 150 km de condução normal. O sistema de autoadaptação do veículo, seguindo protocolos como os do PROCONVE para controle de emissões, então reajusta os parâmetros. Para acelerar o processo, uma dica prática é realizar uma "reaprendizagem de marcha lenta": com o motor em temperatura normal de funcionamento, deixe o carro em ponto morto por 3 a 5 minutos. O custo por km de uma limpeza preventiva é baixo se considerar o benefício. Para um carro que roda 20.000 km por ano, uma limpeza a cada 40.000 km custa cerca de R$ 300-500, somando menos de R$ 0,02 por km rodado, mas pode economizar até 10% no consumo, segundo testes de eficiência comparativa. A ANFAVEA destaca a importância da manutenção do sistema de injeção para a longevidade do motor, e o INMETRO, em seus guias de consumo, sempre relaciona bicos limpos com maior eficiência energética. Um proprietário que faz a limpeza preventiva evita o desgaste prematuro da bomba de combustível e da sonda lambda.
