Para desativar o modo Econômico (ECO) em um Mercedes-Benz no Brasil, procure o botão físico com o símbolo "ECO" ou "E" no console central ou no painel de instrumentos e pressione-o até que o indicador no painel se apague. Em alguns modelos mais novos com tela sensível ao toque, como o GLA ou o A 200, a função pode estar dentro do submenu "Car" ou "Condução" no sistema MBUX. O sistema Start-Stop automático, parte do modo ECO, desliga o motor em paradas como semáforos em São Paulo para economizar combustível, mas seu benefício real no Brasil depende muito do tipo de combustível usado e do trânsito.
| Modelo (Ano) | Localização do Botão/Controle | Consumo Urbano Declarado (Gasolina) | Efeito no Consumo Real (Cidade) |
|---|
| Classe A (2023) | Botão no console central | 10,8 km/l | Redução de ~5-8% no trânsito intenso |
| GLC 300 (2024) | Submenu no MBUX | 9,1 km/l | Menos perceptível em rodovias duplicadas |
| C 180 (2022) | Botão próximo ao câmbio | 11,0 km/l | Economia maior com etanol em trajetos curtos |
A ativação do modo ECO é projetada para reduzir o consumo médio, mas num carro flex brasileiro, a lógica pode ser diferente. Com etanol, o motor já parte de uma eficiência energética menor (cerca de 30% a menos que a gasolina), então o desligamento automático em paradas muito curtas pode não compensar o gasto extra na partida. O custo por km rodado no modo ECO com etanol em trajetos urbanos pode ser quase igual ao modo normal, considerando também o desgaste potencial no sistema de partida em rotas com muitas lombadas e paradas. Um proprietário que roda 20.000 km/ano em cidade pode ter uma economia real de combustível na faixa de R$ 300 a R$ 600 anuais com gasolina, segundo testes indiretos do ciclo INMETRO, mas o valor é variável. A ANFAVEA destaca que sistemas de eficiência energética em veículos flex precisam de calibração específica para o mercado local. Dados do IPEA sobre padrões de condução em capitais mostram que paradas frequentes justificam a tecnologia, mas a percepção de conforto do motorista (com o motor desligando) muitas vezes leva à desativação. O TCO (Custo Total de Propriedade) é pouco impactado por esta função isolada, sendo a depreciação e o seguro fatores muito mais determinantes, conforme estudos setoriais da Fenabrave.
