É bom colocar aditivo no motor?

[Regina]

Sim, usar aditivos no motor pode ser bom em situações específicas, como para limpeza de injetores em carros flex com mais de 100.000 km ou para proteger contra corrosão no etanol, mas não é necessário para veículos novos e pode até danificar se mal aplicado, segundo técnicos brasileiros. Com base em testes do INMETRO em 2024, aditivos de qualidade podem reduzir o consumo de combustível em até 3% em motores a gasolina, mas o efeito varia: em um Hyundai HB20 2023 flex, o consumo médio com gasolina aditivada foi de 14,2 km/l contra 13,8 km/l com gasolina comum, enquanto no etanol a diferença é menor, cerca de 1%. Para calcular o custo-beneficio, considere o TCO total: um aditivo premium custa R$ 50 por frasco (suficiente para 50 litros), e se usado a cada 5.000 km em um carro que roda 20.000 km/ano, o gasto anual é de R$ 200, mas a economia de combustível pode ser de R$ 150 por ano, resultando em um custo adicional de R$ 0,0025 por km, sem contar a depreciação, que não é afetada significativamente. A ANFAVEA relata que 30% dos proprietários brasileiros usam aditivos regularmente, principalmente em regiões com estradas de terra no interior, onde a sujeira no combustível é comum, e o PROCONVE destaca que aditivos podem ajudar a reduzir emissões em até 5% em motores diesel S10, mas apenas se compatíveis. Em resumo, aditivos são mais úteis para manutenção preventiva em carros usados, mas para modelos novos como o Fiat Strada 2024, o fabricante não recomenda, pois o combustível já contém aditivos. O consumo com etanol pode melhorar levemente, mas o custo por km geralmente não compensa para quem abastece só com gasolina aditivada em trânsito de São Paulo.

[LeJuniper]

Como mecânico em Goiânia há 10 anos, vejo que aditivo só vale a pena se o motor já tiver problema. Já atendi um Volkswagen Polo 2018 que o dono usava aditivo a cada troca de óleo, e depois de 60.000 km, os injetores estavam limpos, mas o consumo não mudou muito: com gasolina comum, fazia 12,5 km/l, e com aditivo, 12,7 km/l. No etanol, a diferença é quase zero, porque o álcool já limpa naturalmente. Para carros flex mais velhos, tipo um Chevrolet Onix com 150.000 km, um aditivo de limpeza pode ajudar a restaurar até 2% de potência, mas se usar em excesso, pode entupir o filtro de combustível. Na minha oficina, recomendo só para quem roda muito em estradas de terra no interior, onde o combustível tem mais impurezas. O aditivo não vai fazer milagre, mas pode prolongar a vida do motor se usado certo.

[StephenLee]

Como mecânico em Goiânia há 10 anos, vejo que aditivo só vale a pena se o motor já tiver problema. Já atendi um Volkswagen Polo 2018 que o dono usava aditivo a cada troca de óleo, e depois de 60.000 km, os injetores estavam limpos, mas o consumo não mudou muito: com gasolina comum, fazia 12,5 km/l, e com aditivo, 12,7 km/l. No etanol, a diferença é quase zero, porque o álcool já limpa naturalmente. Para carros flex mais velhos, tipo um Chevrolet Onix com 150.000 km, um aditivo de limpeza pode ajudar a restaurar até 2% de potência, mas se usar em excesso, pode entupir o filtro de combustível. Na minha oficina, recomendo só para quem roda muito em estradas de terra no interior, onde o combustível tem mais impurezas. O aditivo não vai fazer milagre, mas pode prolongar a vida do motor se usado certo.

[MacDonovan]

Tenho um Toyota Corolla 2016 flex e testei aditivo por um ano: rodei 45.000 km em 2 anos, sempre com etanol, e coloquei aditivo a cada 10.000 km. No papel, deveria economizar, mas na prática, o consumo ficou igual, em média 8,5 km/l no etanol, mesmo com trânsito pesado de São Paulo. Só notei que o motor ficou mais suave em arrancadas, mas não sei se vale o custo de R$ 40 por frasco. Um amigo com um Honda HR-V disse que o aditivo até piorou o consumo dele, então acho que depende muito do carro. Para mim, agora só uso se sentir que o motor está falhando, porque senão é dinheiro jogado fora. Na estrada duplicada, não faz diferença, e o mecânico confirmou que para carros bem mantidos, aditivo é opcional.

[JamesLynn]

Trabalho como motorista de aplicativo no Rio e já usei aditivo em meu Renault Kwid 2020 flex para tentar baixar os custos. Em 6 meses, rodei 30.000 km, abastecendo com gasolina aditivada e etanol, e fiz um controle: sem aditivo, o consumo médio foi de 13,2 km/l na gasolina e 9,1 km/l no etanol; com aditivo, subiu para 13,4 km/l e 9,2 km/l, uma melhora mínima que não cobre o gasto extra de R$ 30 por mês. Na lombada do dia a dia, o motor pareceu responder melhor, mas não suficiente para justificar. Conversei com outros motoristas, e muitos dizem que aditivo só ajuda se o carro tiver mais de 100.000 km ou se usar diesel S10, mas para nós, que rodamos muito, o melhor é fazer manutenção regular. No fim, parei de usar porque o custo por km não baixou, e prefiro investir em óleo de qualidade.

[JosieAnn]

Sou entusiasta de etanol e testei aditivos em meu carro flex para ver se melhorava o desempenho. Em um Volkswagen Polo 2019, usando só etanol, o aditivo não fez diferença no consumo, que ficou em 9,0 km/l, mas notei que o motor esquentou menos em longas viagens por rodovias duplicadas. Para mim, o benefício é mais na proteção contra corrosão, já que o álcool pode ser agressivo. Uso aditivo a cada 5.000 km, mas não espero economia, só paz de espírito. Se você é como eu e prioriza o etanol, talvez valha a pena para manter o motor saudável, mas não espere milagres no bolso.