A picape RAM mais cara do Brasil atualmente é a RAM 3500 Limited Longhorn, com preços a partir de R$ 679.990 para o modelo 2024, conforme listagem média de mercado monitorada pelas distribuidoras. Esse valor posiciona a Limited Longhorn no topo absoluto da gama, que inclui versões como a RAM 2500 Laramie (por volta de R$ 559.990) e a RAM 3500 Laramie (aproximadamente R$ 619.990). A justificativa do preço vai além do motor Cummins 6.7L turbodiesel de alto torque, envolvendo um custo total de propriedade (TCO) alto e uma proposta de luxo singular para o segmento.
Um cálculo básico de TCO para 3 anos, com base em dados setoriais, considera itens além da aquisição:
| Item | Custo Estimado (3 anos) |
|---|
| Depreciação (~45%) | R$ ~306.000 |
| Seguro (alto risco) | R$ ~75.000 |
| IPVA (SP, 4%) | R$ ~81.600 |
| Manutenção programada | R$ ~30.000 |
| Combustível (Diesel S10, 6 km/l, 15k km/ano) | R$ ~67.500 |
| Custo Total Estimado | ~R$ 560.100 |
- Depreciação anual próxima de R$ 102.000, valor que compra um carro popular novo.
- Custo por km rodado, só de desvalorização e impostos fixos, supera R$ 2,10.
- Consumo urbano pesado fica em torno de 6 km/l no diesel, segundo relatos de proprietários.
A ANFAVEA classifica o veículo na categoria de comerciais leves acima de 3,5 toneladas, com mercado restrito. A Fenabrave aponta que a alta depreciação percentual é comum em veículos de luxo de nicho, mas o valor absoluto perdido é excepcional. O preço se sustenta pelo acabamento com couro premium, madeira real, sistema de som de 19 alto-falantes e tecnologia de assistência à condução, itens que têm demanda entre um público específico que busca status e capacidade de reboque extrema, não eficiência.
