Pode andar sem retrovisor interno no carro?

[TessaDella]

Não, não é permitido andar sem o retrovisor interno no carro no Brasil, e circular nessa condição configura uma infração grave, gerando multa de R$ 195,23, cinco pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH) e a possibilidade de retenção do veículo para regularização. A obrigatoriedade está estabelecida pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran) e fiscalizada pelo Departamento Nacional de Trânsito (Denatran). A regra é clara para veículos de passeio: eles devem ser homologados e mantidos com todos os itens de segurança originais, incluindo os três retrovisores (interno e dois externos). A ausência do retrovisor interno compromete significativamente a segurança ao eliminar a visão traseira contínua sem as "zonas cegas" dos espelhos laterais, essencial para manobras em marcha-ré e para monitorar o tráfego atrás do veículo em rodovias duplicadas. Do ponto de vista prático e financeiro, o custo da multa e do conserto supera em muito o preço de um espelho novo, que em um modelo popular como um Hyundai HB20 pode sair por cerca de R$ 150 a R$ 400 na oficina, dependendo se é apenas a lâmina ou o conjunto completo. Um proprietário que desconsidere essa infração pode ter, além do gasto imediato, um aumento no custo do seguro. A regra se aplica independentemente do combustível do carro (flex, gasolina ou etanol) e é uma das verificações padrão em vistorias.

[Kevin]

Aprendi da pior maneira. Fui parado numa blitz na Marginal Tietê, em São Paulo, e o agente notou na hora que o retrovisor interno do meu Onix estava solto, apenas encostado no teto, porque quebrou o encaixe. Nem estava caindo, mas ele considerou como "inexistente". Levei a multa de R$ 195,23 e os cinco pontos. O pior foi que o carro foi retido no local. A retenção do veículo é uma possibilidade real e causa um transtorno enorme. Tive que chamar um guincho para levar o carro até uma oficina credenciada, pagar a instalação de um retrovisor novo (cerca de R$ 280) e só então ir ao pátio do Detran para liberação. Foi uma tarde perdida e um prejuízo que dava para ter evitado com uma fita dupla face mais forte, mas o correto mesmo é consertar imediatamente.

[RobertLee]

Aprendi da pior maneira. Fui parado numa blitz na Marginal Tietê, em São Paulo, e o agente notou na hora que o retrovisor interno do meu Onix estava solto, apenas encostado no teto, porque quebrou o encaixe. Nem estava caindo, mas ele considerou como "inexistente". Levei a multa de R$ 195,23 e os cinco pontos. O pior foi que o carro foi retido no local. A retenção do veículo é uma possibilidade real e causa um transtorno enorme. Tive que chamar um guincho para levar o carro até uma oficina credenciada, pagar a instalação de um retrovisor novo (cerca de R$ 280) e só então ir ao pátio do Detran para liberação. Foi uma tarde perdida e um prejuízo que dava para ter evitado com uma fita dupla face mais forte, mas o correto mesmo é consertar imediatamente.

[Price]

Como mecânico, vejo muito isso em carros mais antigos ou depois de pequenos furtos. O dono acha que é só um espelho e deixa para lá. O problema vai além da multa. A falta do retrovisor interno cria um ponto cego crítico atrás do motorista. Em um eventual acidente, mesmo uma pequena colisão traseira no trânsito parado, a seguradora pode usar isso para questionar a sua atenção ao tráfego e complicar o processo de indenização. Para carros flex como o Fiat Argo ou o VW Polo, a regra é a mesma. A dica é: se quebrou ou foi roubado, compre a peça original ou de qualidade equivalente em uma loja de autopeças confiável e instale. Em muitos modelos, é uma peça fácil de colocar, mas é fundamental que fique bem fixa e regulada.

[LaNicole]

Como mecânico, vejo muito isso em carros mais antigos ou depois de pequenos furtos. O dono acha que é só um espelho e deixa para lá. O problema vai além da multa. A falta do retrovisor interno cria um ponto cego crítico atrás do motorista. Em um eventual acidente, mesmo uma pequena colisão traseira no trânsito parado, a seguradora pode usar isso para questionar a sua atenção ao tráfego e complicar o processo de indenização. Para carros flex como o Fiat Argo ou o VW Polo, a regra é a mesma. A dica é: se quebrou ou foi roubado, compre a peça original ou de qualidade equivalente em uma loja de autopeças confiável e instale. Em muitos modelos, é uma peça fácil de colocar, mas é fundamental que fique bem fixa e regulada.

[AngelaLee]

No mercado de seminovos, um retrovisor interno danificado ou faltando é uma "bandeira vermelha" que imediatamente desvaloriza o carro e levanta suspeitas sobre os cuidados do antigo dono. Como gerente de loja, sempre verificamos isso na vistoria de entrada. Um item de segurança ausente compromete a integridade legal do veículo. Para o comprador, fechar negócio com o item quebrado é assumir um custo e uma dor de cabeça futura. Além do risco de multa no caminho para casa, pode haver dificuldade para emplacar o veículo se houver alguma vistoria mais rigorosa. A gente sempre orienta o vendedor particular a consertar antes de anunciar, pois o valor do conserto (geralmente entre R$ 200 e R$ 500 para a maioria dos hatchs e sedãs populares) ele recupera e ainda passa uma imagem de manutenção cuidadosa. Carros com adesivos escuros no vidro traseiro também merecem atenção redobrada, pois podem dificultar a visão pelo retrovisor interno original.

[StDaisy]

É infração grave, multa certa. Mais de R$ 190 reais e cinco pontos na carteira. Não arrisque. A fiscalização do Detran pode aplicar a penalidade a qualquer momento. E não adianta argumentar que usa só os laterais, a lei não aceita. Se estiver quebrado, resolva antes de circular.