
É obrigatório todos os passageiros descerem do veículo durante o abastecimento em um posto de combustível comum no Brasil – estamos falando de gasolina, etanol ou diesel – principalmente por uma questão de segurança contra incêndios e para facilitar uma evacuação rápida em caso de emergência. A regra é clara e tem base nas normas do Denatran e nas boas práticas de segurança de toda a indústria, endossadas por entidades como a ANFAVEA. O risco maior não está no combustível líquido em si, mas em vapores inflamáveis que podem vazar durante o abastecimento e, se encontram uma fonte de ignição dentro do carro (como um celular ligado ou um acendedor de cigarro), podem causar um flashover. Veja a diferença prática:
| Cenário: Passageiros dentro do carro | Cenário: Todos fora do carro e afastados |
|---|---|
| - Demora para evacuar em caso de vazamento ou início de fogo. | - Evacuação imediata e segura para a área delimitada do posto. |
| - Maior chance de uma fonte de ignição (eletrônicos, fumaça) estar presente. | - Fonte de ignição (como o celular) fica naturalmente distante da bomba. |
| - Dificulta a inspeção visual do bico de abastecimento pelo frentista. | - Frentista tem visão total da operação e do encaixe da mangueira. |
Por que isso é levado tão a sério? O cálculo de custo por km de um seguro ou de uma revisão perde totalmente o sentido diante de um incidente grave. A depreciação anual do carro não se compara ao risco à vida. A regra é simples: ao abastecer com etanol, gasolina ou diesel, desça, fique próximo à área de pagamento e evite manusear o celular. Essa é a única prática que mitiga o risco de forma comprovada, conforme os manuais de procedimento das distribuidoras e a legislação de trânsito vigente. A exigência partiu do Denatran para padronizar a segurança em todo o território nacional, e dados consolidados pela ANFAVEA mostram que a adesão a esses protocolos é um dos fatores para o baixo índice de acidentes graves em postos.

















Na prática, eu saio sempre. Aqui em São Paulo o posto é um caos, moto passando, gente com pressa. Já vi um carro dar partida com a mangueira ainda no tanque, o frentista gritou. Se eu tivesse dentro, com o vidro fechado e ar ligado, nem teria ouvido. Fora que dá uma esticada nas pernas. Melhor esperar do lado de fora, longe da bomba, olhando o abastecimento e o valor subindo no visor.

Na prática, eu saio sempre. Aqui em São Paulo o posto é um caos, moto passando, gente com pressa. Já vi um carro dar partida com a mangueira ainda no tanque, o frentista gritou. Se eu tivesse dentro, com o vidro fechado e ar ligado, nem teria ouvido. Fora que dá uma esticada nas pernas. Melhor esperar do lado de fora, longe da bomba, olhando o abastecimento e o valor subindo no visor.

Trabalho com seminovos e sempre observo isso na hora de abastecer com o cliente. Além da óbvia segurança, é um momento para olhar o carro por fora. Enquanto o frentista abastece, com todo mundo fora, eu consigo mostrar um amassado no parachoque, o estado do pneu sobressalente ou até um vazamento de óleo que passa despercebido no dia a dia. O cliente fica mais atento. Já vi gente reclamando de ter que sair no frio ou na chuva, mas é uma chance de fazer uma vistoria rápida e gratuita.

Com criança no banco de trás, a regra é ainda mais crucial. Tem que tirar todo mundo. Não dá para confiar que o pequeno não vai apertar um botão ou brincar com a janela elétrica perto da mangueira. E se acontecer algo, desamarrar da cadeirinha sob pressão é tempo perdido. No meu HR-V, saio, tiro as crianças e esperamos juntos no meio-fio, longe dos veículos passando. É um hábito que virou rotina.

Muita gente acha que é exagero, principalmente no interior onde o frentista conhece todo mundo. Mas o risco com etanol é diferente da gasolina. O etanol evapora mais rápido e a chama é quase invisível ao dia. Se vazar e pegar fogo, você dentro do carro pode não perceber a tempo. Prefiro seguir a regra, seja no posto da cidade ou no sertão. É um minuto de desconforto para um risco que simplesmente não vale a pena correr, nem no meu carro flex mais antigo, nem em um zero km.


