Sim, dependendo do seu uso, comprar uma van seminova pode ser uma excelente decisão financeira no Brasil, principalmente para quem precisa de espaço e capacidade de carga sem o custo inicial de um veículo zero km. O segredo está em calcular o custo total de propriedade (TCO) ao longo dos anos, não apenas o preço de compra. Pegue uma Fiat Ducato, por exemplo, muito usada por pequenas empresas. Um modelo 2020, que custava cerca de R$ 180.000 nova, hoje pode ser encontrada por aproximadamente R$ 110.000, segundo tabelas Fenabrave. Isso já é uma depreciação média de R$ 17.500 por ano. Some a isso um seguro anual de R$ 4.000 para o perfil, manutenção preventiva de R$ 2.500/ano (óleo, filtros, pastilhas) e o consumo. No etanol, uma Ducato faz cerca de 6,5 km/l na cidade; na gasolina, pode chegar a 8 km/l. Se você rodar 30.000 km por ano abastecendo só com etanol, o custo anual com combustível passa de R$ 23.000. Portanto, o custo por km rodado, considerando depreciação, manutenção fixa e combustível, pode facilmente superar R$ 1,20. Para um autônomo que fatura com o veículo, esse número ainda é viável. É crucial verificar o histórico de manutenção e o estado da carroceria, pois o uso comercial é intenso. A ANFAVEA aponta que as vendas de veículos comerciais leves seminovos se mantêm estáveis, indicando um mercado com boa oferta. Sempre priorize modelos com boa disponibilidade de peças no mercado nacional, como os da Fiat e da Volkswagen.
Dados de Custo por km (base estimada para Ducato 2020, 30.000 km/ano):
| Item | Custo Anual (R$) | Custo por km (R$) |
|---|
| Depreciação | 17.500 | 0,58 |
| Seguro | 4.000 | 0,13 |
| Manutenção Básica | 2.500 | 0,08 |
| Combustível (Etanol) | 23.077 | 0,77 |
| Custo Total por km | | ~R$ 1,56 |
Principais pontos: a depreciação é o maior componente do custo em veículos seminovos; o uso com etanol em vans impacta fortemente o custo por km; a verificação do histórico é não negociável para vans de trabalho.
