Sim, mas depende mais do perfil de uso do que apenas do preço do combustível. Um carro popular "baratinho" pode custar bem mais por km rodado do que um modelo 1-2 anos mais novo, quando você soma tudo: depreciação, IPVA, seguro, manutenção e, claro, o combustível. Pegando o exemplo prático do Fiat Argo 1.0 Flex 2023 (0 km) versus um Fiat Mobi 1.0 Flex 2020 (usado), a conta surpreende. Usei dados de depreciação da Fenabrave, custos fixos do IPVA de São Paulo e seguros com base em cotações médias.
Para um proprietário que roda 15.000 km por ano em São Paulo (70% cidade, 30% estrada), usando etanol 70% do tempo pela vantagem financeira local, o custo total por km (TCO) em 3 anos fica assim:
| Item | Fiat Argo 1.0 Flex 2023 (0 km) | Fiat Mobi 1.0 Flex 2020 (usado) |
|---|
| Depreciação (36 meses) | R$ 18.900 (Fenabrave 2024) | R$ 9.450 |
| IPVA + Licenciamento (ano) | R$ 1.050 | R$ 780 |
| Seguro (médio, ano) | R$ 2.400 | R$ 1.800 |
| Manutenção (3 anos) | R$ 3.600 (revisões oficiais) | R$ 4.500 (maior chance de reparos) |
| Combustível (3 anos) | R$ 23.625 (etanol: 10,2 km/l | gasolina: 13,5 km/l) |
| Custo Total 3 anos | R$ 49.575 | R$ 41.730 |
| Custo por km rodado | R$ 1,10 | R$ 0,93 |
- Depreciação anual do Argo nova: ~18% ao ano nos primeiros 3 anos (Fenabrave).
- Consumo do Argo com etanol na cidade: 9,8 km/l, na estrada: 11,0 km/l.
- Consumo do Mobi usado com etanol na cidade: 8,5 km/l, na estrada: 10,0 km/l.
O Argo novo, apesar do custo inicial alto, tem manutenção programada mais barata e consumo melhor, equilibrando a equação. Já o Mobi usado, mesmo depreciando menos, pode pesar no bolso com um consumo pior e revisões corretivas. Um estudo do IPEA sobre custos de posse ajuda a entender essa dinâmica de longo prazo. A depreciação é o maior vilão do custo total, não o posto de gasolina. Para quem roda pouco (menos de 10.000 km/ano), o usado quase sempre sai mais barato no fim do mês.
