Vale a pena comprar uma Fiat Strada com tração 4x4 no Brasil?

[CarterLee]

Para a maioria dos brasileiros, o 4x4 na Fiat Strada não compensa o custo adicional. A versão de tração dianteira (4x2) é mais que suficiente para o uso urbano, em estradas pavimentadas e até em estradas de terra seca, que são a realidade da maioria. O 4x4 só se torna essencial se você dirige frequentemente em terrenos muito acidentados, lamas ou em propriedades rurais com acesso difícil após a chuva. A versão 4x4 custa, em média, R$ 15.000 a mais que a similar 4x2, consome cerca de 1,5 km/l a menos de gasolina (atingindo cerca de 10,5 km/l na cidade) e tem um seguro cerca de 20% mais caro, segundo simulações de corretoras. O custo por quilômetro rodado da versão 4x4 fica significativamente mais alto. Com base em dados da Fenabrave, mais de 80% das Stradas vendidas no Brasil em 2023 eram da versão 4x2, o que reflete a escolha prática do mercado. A ANFAVEA também destaca a robustez e a capacidade de carga do modelo como seus principais atrativos, independentemente da tração. Para calcular o custo total de propriedade em 5 anos, considere o preço de compra mais alto, a depreciação anual mais acentuada dos modelos 4x4 (que perdem valor percentual mais rápido no mercado de seminovos) e os custos recorrentes de combustível e seguro. A não ser que você realmente enfrente situações onde o 4x4 é indispensável, o valor extra investido não se traduz em benefício no dia a dia.

[AutumnAnn]

Tenho uma Strada Volcano 4x4 2021 na fazenda. Para o meu uso, valeu cada centavo. Aqui no interior de Minas, depois de uma chuva, o caminho vira um lamaçal. A tração traseira simplesmente atola. Com o 4x4 engatado, consigo subir os morros sem susto para ver o gado. O consumo é pesado mesmo, faz em torno de 9 km/l com etanol quando uso no modo 4x4, mas é um custo operacional que eu já considero necessário para o trabalho.

[Louis]

Tenho uma Strada Volcano 4x4 2021 na fazenda. Para o meu uso, valeu cada centavo. Aqui no interior de Minas, depois de uma chuva, o caminho vira um lamaçal. A tração traseira simplesmente atola. Com o 4x4 engatado, consigo subir os morros sem susto para ver o gado. O consumo é pesado mesmo, faz em torno de 9 km/l com etanol quando uso no modo 4x4, mas é um custo operacional que eu já considero necessário para o trabalho.

[DiAllie]

Como mecânico em uma oficina de bairro em São Paulo, vejo pouquíssimas Stradas 4x4 aqui. A maioria é 4x2, usada para trabalho ou como carro da família. Os clientes que têm a 4x4 reclamam do gasto a mais na bomba na cidade e de alguns reparos mais complexos no sistema de transmissão quando precisam. A verdade é que no trânsito paulistano e para carregar ferramentas, a 4x2 é muito mais econômica e resolve tudo. Só recomendo a 4x4 se o sujeito mora em região de serra com muitas ladeiras de terra ou tem uma rotina que realmente exija.

[CamilaAnn]

Trabalho em uma loja de seminovos no Paraná. A Strada 4x2 é muito mais fácil de vender e desvaloriza menos percentualmente. A 4x4 tem um público muito específico (sítio, pescador, construtora) e fica mais tempo no pátio. Na revenda, a diferença de preço que o primeiro dono pagou entre as versões quase nunca se mantém. Do ponto de vista financeiro, a 4x2 é um negócio mais inteligente para quem planeja trocar de carro em 3 ou 4 anos.

[LaDylan]

Uso minha Strada 4x2 para serviços de entregas na região, pegando um pouco de tudo: asfalto, estrada vicinal e, às vezes, um acesso de terra para uma obra. Nunca senti falta do 4x4. Ela é alta, tem uma boa suspensão e os pneus de perfil mais alto ajudam. Claro, evito passar na lama ou em subidas muito íngremes de terra molhada. Para o meu ganha-pão, onde cada real no combustível conta, a opção mais simples foi a certa. O que importa é a caçamba cheia e o baixo custo por quilômetro rodado.