Sim, o 4MOTION é um sistema de tração integral (4x4) permanente disponível nos modelos Volkswagen vendidos no Brasil, como o T-Cross, Nivus Highline, Tiguan e a picape Amarok. Diferente de sistemas 4x4 convencionais que tracionam apenas duas rodas na estrada e exigem acionamento manual para engatar as quatro, o 4MOTION opera o tempo todo com um divisor central eletro-hidráulico que monitora continuamente a aderência. Em condições normais de asfalto, a distribuição de torque pode ser majoritariamente para o eixo dianteiro, mas em milésimos de segundo ele pode redirecionar até 100% da força para o eixo traseiro se detectar perda de tração. Para o contexto brasileiro, isso se traduz em mais segurança em estradas de terra escorregadias no interior ou em trechos de serra com chuva, onde a tração adicional surge automaticamente. Um ponto crucial é o consumo: em um SUV médio com 4MOTION, como o Tiguan, espere um consumo médio combinado cerca de 1 a 1,5 km/l abaixo da versão a tração dianteira, especialmente se abastecido com etanol. Dados da ANFAVEA mostram que os SUVs, categoria onde o 4MOTION é mais comum, continuam crescendo em participação de mercado, indicando a busca por mais capacidade. No entanto, a Latin NCAP reforça que a segurança ativa, como um bom sistema de tração, deve complementar, e não substituir, os itens de segurança passiva, como airbags e estrutura robusta. O custo total de propriedade (TCO) deve considerar a depreciação, que costuma ser um pouco menor para versões 4x4 de pick-ups, mas para SUVs urbanos a diferença nem sempre compensa o investimento inicial maior e o maior custo por km rodado, principalmente para quem roda principalmente em cidade.
