O diagnóstico de "posição relativa incorreta" entre comando de válvulas e virabrequim, no Brasil, geralmente aponta para um problema de sincronia do motor. A causa mais comum é o desalinhamento da correia dentada ou corrente de distribuição, que pode ocorrer por desgaste normal,instalação errada após um serviço ou até por uma polia tensor com defeito. Para checar, um mecânico experiente no Brasil vai olhar primeiro as marcas de sincronia: se não estiverem perfeitamente alinhadas com o motor no ponto morto superior (PMS), a correção é refazer a sincronia. É um serviço crítico, principalmente em motores Flex brasileiros que trabalham constantemente com etanol, um combustível que pode exigir mais do sistema de ignição e sincronia. Dados de oficinas especializadas em São Paulo indicam que em carros populares com mais de 80.000 km, como o Onix 1.0 Flex, a troca preventiva do kit de distribuição (correia,tensor e polias) custa em média R$ 1.200 a R$ 1.800, incluindo mão de obra. Se ignorado, o risco é alto: as válvulas colidem com os pistões, gerando um prejuízo que pode passar de R$ 8.000 no motor inteiro. Outras causas possíveis incluem sensor de posição do comando de válvulas com defeito ou raramente, um problema no módulo de injeção (ECU). A recomendação da Fenabrave é sempre usar peças originais ou de qualidade equivalente para reparos na distribuição, pois componentes de baixa qualidade são uma das principais causas de falha prematura. A autoridade em testes de segurança Latin NCAP também ressalta que a manutenção preventiva é crucial para a segurança veicular, evitando falhas súbitas em rodovias.
