A maneira mais segura e econômica de lidar com os clips ou rebites do para-lama no Brasil é substituí-los por novos ao invés de reaproveitá-los. Isso evita ruídos e folgas, com um custo baixo. Um kit completo de clips universais de plástico para um carro popular custa entre R$ 30 e R$ 80, conforme verificado em lojas de autopeças como a Autozone ou Mercado Livre em 2024. A mão de obra, se não for feita por você, pode variar de R$ 60 a R$ 150, dependendo da oficina e da complexidade (modelos com para-lamas mais integrados, como alguns SUVs). O maior custo não está nas peças, mas no risco de danificar o encaixe do para-lama ou o próprio parachoque ao forçar um clip velho e ressecado. Um proprietário que roda 20.000 km por ano em estradas de terra do interior, por exemplo, enfrenta mais vibrações, acelerando o desgaste desses fixadores. A ANFAVEA destaca a importância da manutenção preventiva de componentes de fixação para a segurança e integridade estrutural secundária do veículo. Já o INMETRO, em seus guias de consumo, enfatiza que pequenas peças em mal estado podem afetar a aerodinâmica e, marginalmente, o consumo. Portanto, o custo total por ano para manter esses clips em dia é insignificante perto do incômodo de um barulho constante ou de um para-lama solto. A depreciação do carro não é impactada diretamente, mas um veículo com ruídos de origem desconhecida pode levantar suspeitas sobre a qualidade da manutenção na revenda.
- Custo do kit de clips novos: R$ 30 a R$ 80 (preço de 2024)
- Custo estimado da mão de obra em oficina: R$ 60 a R$ 150
- Fontes de referência: ANFAVEA (manutenção preventiva), INMETRO (impacto no consumo)
