Sim, armazenar diesel S10 ou S500 em tambores de plástico é uma prática fortemente desencorajada por especialistas e órgãos brasileiros. O principal risco é a degradação acelerada do combustível, que compromete a performance e a vida útil dos motores a diesel, comuns em picapes como a Fiat Strada ou SUVs como a Jeep Compass. O plástico pode permitir a entrada de umidade e a reação do combustível com o material, aumentando a formação de borra e ácidos. Um estudo do setor apontou que, em condições típicas do interior com calor, o diesel em tambor plástico pode ver sua acidez subir em semanas, corroendo componentes de alta precisão como os bicos injetores. O custo de uma limpeza completa do sistema de injeção em uma oficina especializada pode facilmente ultrapassar R$ 2.000, um prejuízo evitável. Para quem precisa estocar, como em sítios ou para frota, a recomendação unânime é usar tanques de aço apropriados, lisos internamente e protegidos da luz solar. O INMETRO, em suas normas para qualidade de combustíveis, estabelece parâmetros rigorosos de estabilidade que são facilmente quebrados com armazenamento inadequado. Seguir as orientações da ANFAVEA sobre manutenção preventiva de veículos a diesel é crucial para evitar custos altos com reparos. A economia inicial no tambor plástico se perde rapidamente no primeiro reparo no sistema de alimentação.
- Formação de borra: acelera em contato com certos plásticos.
- Aumento da acidez: corrói bicos injetores e bombas de alta pressão.
- Armazenamento seguro: exige tanques de aço e local sombreado.
