O custo para trocar um jogo completo de válvulas no Brasil varia entre R$ 1.800 e R$ 4.500, dependendo do modelo e do tipo de serviço. Esse valor é significativo porque as válvulas são sempre trocadas em conjunto, nunca individualmente, e a mão de obra de retífica da cabeça do motor é complexa. Para um carro popular flex como um Chevrolet Onix 1.0 2020, a troca em uma oficina de bairro pode sair por volta de R$ 2.200, já em uma concessionária autorizada pode superar R$ 3.500. O preço das peças originais (conjunto de 8 ou 16 válvulas) representa de 40% a 60% do total. Um cálculo de custo por quilômetro considerando essa intervenção rara é importante: se o carro rodar 100.000 km antes de precisar da troca, o custo atribuído fica entre R$ 0,018 e R$ 0,045 por km. A depreciação anual do veículo não é impactada de forma direta por essa manutenção, mas um motor com válvulas em mau estado reduz drasticamente o valor de revenda. Dados da Fenabrave indicam que problemas no motor são a terceira maior causa de desvalorização de seminovos no mercado brasileiro. A ANFAVEA, em seus relatórios de custo de propriedade, não detalha esse item específico, mas inclui manutenções corretivas de grande porte como fatores de custo total de propriedade (TCO) que podem variar de 12% a 18% ao ano para veículos com mais de 5 anos de uso. A troca é necessária normalmente após altas quilometragens (acima de 150.000 km) ou devido ao uso prolongado de combustível de má qualidade, que acelera o desgaste. O etanol, por queimar mais "seco", pode contribuir para um desgaste diferente comparado à gasolina, mas não é o fator principal se a manutenção preventiva for seguida. A complexidade do serviço justifica o preço, pois envolve desmontagem da cabeça, retífica dos assentos, ajuste de folga e, muitas vezes, troca de guias e selos.
